中國報告大廳網訊，隨著2025年汽車行業的兩新政策逐步落地，乘用車市場正迎來新的發展機遇。在政策推動與市場需求的雙重作用下，乘用車銷量呈現出復甦態勢，同時也伴隨著一定的波動性。本文將詳細分析2025年乘用車行業的現狀，特別是兩新政策對銷量的影響。

  一、乘用車銷量波動分析：1月受政策真空期與春節影響

  《2025-2030年全球及中國乘用車行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，在2025年1月，乘用車市場受到兩新政策真空期以及農曆春節休假的影響，零售銷量出現了一定波動。據統計，2025年1月國內乘用車零售銷量約為175萬輛，同比下降14%，環比下降34%。其中，新能源乘用車銷量約為72萬輛，同比增長8%，環比下降45%。這一波動與1月政策真空期以及春節假期(2024年2月10日-17日)導致的消費需求暫時放緩密切相關。

  二、車企銷量表現：自主品牌與新勢力同比增長顯著

  儘管整體市場波動，但部分自主品牌和新勢力車企的批發銷量仍實現了同比增長。2025年1月，比亞迪乘用車批發銷量為29.6萬輛，同比增長47%;吉利汽車銷量為26.7萬輛，同比增長25%;奇瑞集團銷量為22.4萬輛，同比增長11%。此外，新勢力品牌如小鵬汽車銷量為3.0萬輛，同比增長高達268%;蔚來汽車銷量為1.4萬輛，同比增長38%。值得一提的是，自主品牌汽車在海外市場也取得了不俗的成績，如比亞迪乘用車海外銷量達到6.6萬輛，同比增長83%。

  三、兩新政策加力擴圍：乘用車銷量有望持續復甦

  2025年，汽車行業的兩新政策進一步加力擴圍，為乘用車市場的持續復甦提供了有力支撐。乘用車行業分析指出，報廢更新、置換更新政策已經落地，報廢補貼政策的支持範圍進一步擴大，單車補貼力度不減。同時，2025年超長期特別國債用於支持「兩新」的資金總規模比2024年大幅增加。這些政策的實施，預計將進一步激發汽車消費需求，推動乘用車銷量持續復甦。

  總結

  綜上所述，2025年乘用車行業在兩新政策的推動下，正逐步走出波動，迎來復甦態勢。儘管1月受到政策真空期與春節休假的影響，銷量出現了一定波動，但部分自主品牌和新勢力車企仍實現了銷量的同比增長。隨著兩新政策的進一步加力擴圍，以及報廢補貼政策的持續支持，乘用車市場有望迎來更加廣闊的發展前景。未來，乘用車行業將繼續在政策與市場需求的雙重作用下，保持穩健的增長態勢。