《電動自行車安全技術規範》(GB17761-2018)強制性國家標準15日正式實施。業內認為，「史上最嚴」電動自行車新國標的實施，對於規範電動自行車生產、銷售和使用具有重要意義，對於我國巨大的電動自行車市場具有重大影響。據悉，快遞外賣行業可能迎來整體換車，目前已有企業公布換車計劃。

　　電動自行車新國標實施

　　我國是全球電動自行車生產和銷售第一大國，保有量約2億輛，年產3000多萬輛。業內認為，新國標實施後，不符合標準的車型將被淘汰，符合標準的電動自行車將有空白期，需求將迎來爆發式增長，按照每輛千元級別計算，這意味著至少千億級市場將被開啟。

　　根據新國標要求，電動自行車須具有腳踏騎行能力、最高設計車速不超過每小時25公里、整車質量(含電池)不超過55公斤、電機功率不超過400瓦、蓄電池標稱電壓不超過48伏。在標準正式實施後，不符合技術規範的產品，不得生產、銷售、進口。對於既不符合新國標又不符合舊國標的超標電動車，將發放臨時信息牌，實行過渡期管理，由各地設置不超過5年的過渡期限，過渡期屆滿後不得再上道路行駛。

　　「近年來，由於電動車使用者對車輛性能的需求，市面上銷售的電動車逐漸向大功率、高車速、取消腳踏設施等方向發展，這些車已經接近甚至超過輕便摩托車的性能，遊走在機動車與非機動車管理的邊緣地帶。」公安部道路交通安全研究中心特約專家呂英志說。

　　在業內看來，新國標完善了電動車技術標準體系，在整車安全、機械安全、電氣安全、防火阻燃、防篡改等方面進行了規範，所有條款必須強制執行。根據新國標，目前上路行駛的大多數電動車都難以合規，需要搭載快件、長時間行駛的快遞電動自行車將迎來淘汰。

　　據悉，已有外賣企業公布了換車計劃。美團工作人員表示：「目前我們正在與國內知名的電動車生產企業進行合作，按照國家的新標準統一去採購符合新國標的外賣騎手專用電動車。」

　　行業或將迎來洗牌

　　從行業來看，儘管近年來有所調整，但目前這一產業的離散程度依然很高。郭建榮告訴記者，目前行業中的生產商有超過八百家，分散程度高，競爭非常激烈。

　　而對於這個行業的調整來說，最為關鍵的，就是今年五月份出台、將於明年四月份實施的《電動自行車安全技術規範》強制性國家標準，標準規定必須有腳踏騎行能力、最高設計車速不超過每小時25公里、整車質量(含電池)不超過55公斤、電機功率不超過400瓦、蓄電池標稱電壓不超過48伏，並且要求強制實施。

　　這就意味著，目前大街小巷穿梭的大量摩托車型、車速超過40km/h的電動自行車，將被淘汰。更輕、更安全的電動自行車將會進入市場，產品的替代伴隨著行業的整合，電動自行車行業或將迎來洗牌。