受疫情影響，我國部分國際郵件積壓，部分重要生產物資、醫療物資及消費品國際運輸困難。其中，國際郵件和快件以往主要通過航空方式尤其是客機腹艙來運輸，隨著國際航班大幅削減，這部分運力一時得不到彌補。此外，境外端處理能力嚴重不足也為我國跨境運輸帶來較大影響。

　　國家郵政局市場監管司副司長侯延波說，國家郵政局會同有關部門，大力保障國際寄遞渠道的暢通。統計顯示，一季度，國際和港澳台郵件快件累計完成了3.2億件，同比增長9.5%，行業呈現出逆勢增長、穩步回升的態勢。

　　海運是國際貨運的主渠道，我國外貿進出口貨運量的90%以上是通過海運完成的。一季度，受疫情的影響，我國境內的港口貨物吞吐量和貨櫃吞吐量分別下降了4.6%和8.5%

　　為全力保障國際寄遞渠道的暢通，國家郵政局會同有關部門積極應對，支持郵政、順豐、圓通等擁有全貨機的郵政和快遞企業通過開闢國際新航線、增加新貨機等方式來擴充運能。組織企業通過洽談客改貨，增加包機，點對點包機、尋求海運和國際鐵路運輸渠道以及增加海外倉等方式，來加強國際運力的供給。

　　國家郵政局市場監管司副司長侯延波表示，黨中央、國務院高度重視提升我國國際貨運能力，保障國際物流供應鏈的穩定，重點重點從四個方面發力：一是增加國際航空貨運能力，鼓勵航空公司用客運飛機直飛貨運運輸。二是提高中歐班列運輸保障能力，主要是增加班次密度。三是開闢國際快船運輸，通過減少掛港、提高航速，縮短運輸時間，為解決郵政快件的積壓開闢了新的渠道。四是加強運力調配，通過口岸接駁運輸等方式，保障國際道路運輸的正常進行。