3月21日，東航一架波音737客機在廣西梧州市藤縣境內不幸墜毀，機上共132人。作為重要的飛行數據記錄儀，黑匣子記錄了航班飛行期間的許多重要信息，成為破解此次航班事故發生原因的關鍵。據現場救援人員介紹，由于飛機墜毀現場在山林間，針對黑匣子的搜尋主要是依靠無人機以及人力進行搜尋，這也增加了黑匣子搜尋的難度。

  黑匣子是一個數據保存裝置，是為了在特殊情況和極端情況下，保存裡面存儲的數據。黑匣子耐衝撞、耐高溫、耐高壓以及相當程度的耐腐蝕。飛機黑匣子是電子飛行記錄儀的俗稱，20世紀80年代末期，部分已開發國家開始研發基於固態存儲技術的黑匣子，不僅降低成本而且極大提高了黑匣子的強度，墜毀保護性能也得到了提高。目前，黑匣子的發展水平已經達到事故之後去查明事故緣由最科學、最有效的階段。在飛機發生事故的情況下，定位和搜尋黑匣子，除燈光外，最常見或者最常用的是地標，一旦在發生碰撞或者發生意外事故之後，無線電地標會啟動，會發出一個無線電信息。搜尋人員可以根據無線電的信息來定位，尋找它。

  黑匣子做到無線傳輸數據和雲同步從技術上應該是可以實現的。但飛機正常飛行時，黑匣子保存的數據沒用，這個數據僅僅是進行飛機出事故後分析的。也就是說，飛機只有在發生事故後黑匣子數據才能起作用。全球每天約有數萬架次的飛機在飛行，如果每個黑匣子的數據都被實時傳輸保存，會造成大量的數據垃圾，對真正有用的後期數據分析也會帶來麻煩。

  找到黑匣子，要完全還原現場，也非常困難，因為相比現場來說，數據總會漏掉一些，但是這些關鍵信息在絕大部分情況下，可以幫我們找到事故的真相。黑匣子其實是兩個，一個是駕駛艙語音記錄儀，有點像汽車上的行車記錄儀。它在循環不停的錄駕駛艙裡面的聲音，發生碰撞意外之後就會停止，留下碰撞之前的語音。這段語音非常重要，尤其在特殊情況下，不知道飛機里發生了什麼，機長、副駕駛、駕駛艙里其他人員的交談中會蘊含著事故信息。另外一個是飛行數據記錄儀，記錄的是飛機的基本數據，高度、速度和發動機的情況，另外還包括其它一些基本參數，以及駕駛員、飛行員在駕駛艙裡面進行的一些基本操作。它也可以幫助去復原飛機在事故發生的時候的基本狀態，比如機械故障，飛機姿態。