中國報告大廳網訊，在汽車行業發展興榮的情況下，汽車配件中的電池市場規模也在逐年增長。我國的汽車動力電池在2022年上半年產量及裝車量都比去年同時間增長了不少。

  8月11日，中國汽車動力電池協會發布最新數據顯示，7月我國動力電池產量及裝車量同比保持高增速，磷酸鐵鋰電池備受青睞。

  數據顯示，1-7月，我國動力電池累計裝車量134.3GWh，累計同比增長110.6%。其中三元電池累計裝車量55.4GWh,占總裝車量41.3%，累計同比增長55.7%;磷酸鐵鋰電池累計裝車量78.7GWh,占總裝車量58.6%，累計同比增長180.9%，呈現快速增長發展勢頭。

  裝車量方面，7月我國動力電池裝車量24.2GWh，同比增長114.2%，環比下降10.5%。其中三元電池裝車量9.8GWh，占總裝車量40.7%，同比增長80.4%，環比下降15.0%;磷酸鐵鋰電池裝車量14.3GWh，占總裝車量59.3%，同比增長147.2%，環比下降7.0%。

  新能源方面，7月我國新能源汽車市場共計37家動力電池企業實現裝車配套，較去年同期減少8家。排名前3家、前5家和前10家的動力電池企業動力電池裝車量分別為19.0GWh、20.9GWh和23.2GWh，占總裝車量比分別為78.5%、86.3%和95.9%。

  其中，寧德時代以11.41GWh裝車量、47.19%的市占率居行業第一。弗迪電池(比亞迪)、中創新航、國軒高科緊隨其後，裝車量分別為6.10GWh、1.47GWh、1.14GWh，市占率分別為25.23%、6.07%、4.70%。

  目前，磷酸鐵鋰電池在裝機總量上已超越三元鋰電池，且明顯正在進一步擴大對三元鋰電池的優勢，而專精磷酸鐵鋰電池的比亞迪(弗迪電池)也完成了在該領域對「寧王」的超越，以6.01GWh的裝機量、41.9%的占比排名磷酸鐵鋰電池裝機量第一;寧德時代則以裝機量為5.36GWh位居第二、占比為37.37%。

  隨著新能源產能利用率迅速恢復，蔚來、特斯拉、廣汽埃安等廠商也進一步增擴產能，下半年產能或將進一步爬升。據乘聯會預計，2022年新能源乘用車的銷量規模或將突破550萬輛，實現70%左右的高增長。中汽協預測，今年我國新能源汽車銷量將達到500萬輛，同比增長42%。

  通過上述分析，我國的新能源汽車和乘用車都有很大的突破，銷量都將會進一步增長。