中國報告大廳網訊，在京津冀協同發展戰略的持續推進下，跨區域交通互聯互通再添新成果。5月8日，北京首條外埠進京公交班線正式開通運營，標誌著河北大廠與北京之間的通勤效率邁上新台階。這條公交線路不僅為兩地居民提供了便捷的出行選擇，也為推動區域一體化發展注入了新動力。

  一、跨省公交線開通，提升通勤效率

  中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國公交行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，新開通的公交線路起點位於河北大廠，終點為北京地鐵6號線潞城站，全程共設12個停靠站。該線路主要服務於早晚高峰通勤時段，每日發車18個班次，發車間隔為20分鐘。乘客可享受與大廠縣域公交同等的優惠政策，進一步降低了跨區域通勤成本。這一舉措有效緩解了河北大廠居民進京通勤的難題，為兩地人員往來提供了更加高效、經濟的出行方式。

  二、無縫銜接地鐵，優化出行體驗

  該公交線路的終點站與北京地鐵6號線潞城站實現無縫銜接，為跨區域通勤人員提供了從河北大廠直達北京城市軌道交通網絡的便捷通道。線路輻射周邊16個小區，服務人群達5萬餘人，極大地方便了沿線居民的日常出行。通過公交與地鐵的高效銜接，進一步縮短了通勤時間，提升了出行體驗。

  三、推動區域協同，助力一體化發展

  此次跨省公交線路的開通，是京津冀協同發展向縱深推進的重要舉措之一。北京市交通部門聯合河北廊坊市、大廠縣及通州區相關部門，以需求為導向，以便民為宗旨，共同推動這一項目的落地實施。這不僅增強了毗鄰地區人員的互通互動，也為打造環京通勤圈、推動通州和北三縣一體化發展提供了重要示範。結合已開通的出京公交和通勤定製快巴，大廠進京公交與之形成有效互補，為跨區域通勤人員提供了多樣化的出行選擇。

  四、推廣試點經驗，深化區域合作

  大廠進京公交的開通，為京津冀交通一體化積累了寶貴經驗。下一步，北京市將繼續發揮交通在區域發展中的先導作用，不斷謀劃創新舉措，攜手津冀交通部門將試點經驗向武清、固安等環京毗鄰地區推廣。通過深化區域合作，推動京津冀協同發展不斷邁上新台階，為更多居民帶來實實在在的便利。

  總結

  北京首條外埠進京公交線路的開通，是京津冀協同發展的重要成果之一。它不僅提升了跨區域通勤效率，也為推動區域一體化發展提供了有力支撐。未來，隨著更多創新舉措的落地實施，京津冀地區的交通互聯互通將更加緊密，為區域協同發展注入新的活力。