中國報告大廳網訊，【綜述】2025年4月以來，小米SU7憑藉強勁表現穩居高端轎車銷量榜首，但終端周銷量數據卻在五一假期前後出現階段性下滑。這一現象既反映了行業消費周期的普遍規律，也折射出新車型上市初期面臨的輿論考驗。從市場環境到產品反饋，多維度因素共同作用下，小米汽車正經歷其發展路徑上的關鍵調整期。

  一、市場周期性調整引發短期銷量波動

  中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國小米行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，根據終端銷售數據顯示，2025年第17周（4月2127日），小米汽車周銷量為7000輛，環比下降2.8%，排名從新勢力品牌第三跌至第四；第18周（4月28日至5月4日）進一步下滑至5700輛，降幅達18.8%。同期行業整體承壓，問界、零跑等品牌銷量同步走低，僅理想汽車逆勢增長32.5%，顯示出市場周期對全行業的普遍影響。

  二、假期效應與消費重心轉移的雙重影響

  五一節假日期間，消費者出行需求激增導致汽車終端銷售普遍放緩。第18周數據顯示，蔚來銷量環比暴跌46.7%，小鵬下滑22.5%。這種短期波動並非小米獨有——當假期結束（第19周），多數品牌迅速回暖，零跑、問界銷量回升超兩位數，而小米周銷量僅5200輛，環比再降9%。這一對比凸顯了假期消費結構變化對汽車市場的特殊衝擊。

  三、新車型輿情風波拖累復甦節奏

  儘管行業整體在節後恢復增長，但小米SU7 Ultra近期曝光的鎖動力系統穩定性爭議及碳纖維機蓋設計缺陷，成為其回暖滯後的主要變量。第19周數據顯示，理想汽車銷量雖下滑28.5%至8200輛，但仍保持新勢力頭部地位；反觀小米，在競品普遍反彈時持續承壓，側面印證了產品輿論對消費決策的直接影響。

  【總結】從高端市場領跑到短期波動，小米汽車的銷量變化映射出智能電動車行業的雙重挑戰：既要應對周期性市場需求起伏，又需快速響應產品輿情帶來的信任危機。4月SU7以28585輛登頂10萬以上轎車銷冠的數據證明其產品競爭力，但如何在輿論場中保持定力、持續優化用戶體驗，將成為決定未來增長曲線的關鍵變量。市場規律與品牌建設的平衡之道，仍需小米在接下來的競爭中不斷探索突破。