中國報告大廳網訊，在長三角一體化發展戰略深入推進下，跨區域協同與智慧化升級成為優化跨境物流的關鍵路徑。上海與蘇州兩地通過構建「前置貨站」新模式，在滬蘇之間搭建起高效、透明的跨境物流通道，不僅實現了貨物快速流轉，更以智能化監管手段顯著降低企業運營成本。這一實踐為全國智慧口岸建設提供了可複製的區域協作樣本。

  一、創新模式破局：滬蘇聯動打造智慧化前置貨站

  中國報告大廳發布的《十五五跨境物流行業發展研究與產業戰略規劃分析預測報告》指出，今年4月7日，全國首個跨省市、跨關區航空前置貨站——「上海機場—蘇州前置貨站」在蘇州工業園區綜合保稅區正式啟用。截至5月6日，該貨站已累計完成8噸貨物的智慧化監管作業，涉及貨值達939萬元人民幣。通過滬蘇兩地海關數據互聯互通，企業可直接在蘇州完成貨物組板、安檢等流程，並無縫銜接上海浦東國際機場口岸出口，大幅縮短物流周期。這一模式有效解決了傳統跨境物流中跨區域協調效率低的問題，成為長三角地區深化區域協作的標誌性項目。

  二、科技賦能監管：全程可視化保障運輸安全與效率

  依託智能化系統，「上海機場—蘇州前置貨站」實現了貨物運輸全流程的數位化管控。通過海關安全智能鎖平台及途中監管系統，結合車輛軌跡追蹤、電子地圖定位和視頻監控技術，監管部門可實時掌握貨物運輸狀態，並對異常情況觸發預警機制。這種「科技+制度」的雙重保障，既強化了跨關區協同監管能力，又確保了貨物在途風險可控。數據顯示，無預警記錄的貨物可在浦東機場口岸通過電子解鎖快速通關，較傳統人工操作時效提升超85%，顯著優化了跨境物流效率。

  三、降本增效雙贏：企業物流成本與時效同步優化

  新模式為企業帶來了實實在在的經濟效益。此前，出口貨物需全程運輸至上海完成安檢與組板，如今前置貨站在蘇州即可實現「一站式」操作，直接對接航班資源。據測算，企業地面物流成本降低10%以上，同時貨物周轉時效進一步壓縮。以浦東機場貨運站有限公司為例，其每年預計有1500噸空運貨物通過該通道出口，年均運營效率與成本控制將同步提升。這種「降本增效」的雙向收益，為長三角企業參與國際貿易提供了更強的競爭優勢。

  四、區域協作先行：為智慧口岸建設提供長三角樣本

  「上海機場—蘇州前置貨站」的成功運行，標誌著跨省市物流協同機制的突破性進展。通過系統互通、數據共享與業務協同，滬蘇兩地海關實現了對跨境貨物的全鏈條精準監管，既保障了貿易安全，又釋放了區域經濟活力。這一模式不僅為長三角地區構建更高水平開放型經濟提供了實踐基礎，更為全國智慧口岸建設探索出一條可複製的技術路徑和制度框架。

  結語

  滬蘇跨境物流新模式的成功落地，體現了技術創新與制度創新的深度融合。通過前置貨站與智慧監管系統的協同發力，長三角區域在跨境物流效率、成本控制及區域協作深度上實現了顯著突破。未來，這一模式有望在全國更多跨省市合作中推廣，為推動更高標準的國際貿易便利化提供重要參考。