中國報告大廳網訊，2025年5月12日中美關稅互降政策落地後，中國出口企業迎來訂單出貨高峰。美線艙位需求激增導致運價在兩周內飆升超40%，集運市場呈現供需失衡的劇烈波動。面對6月運力恢復預期與90天窗口期限制，外貿企業正通過審慎策略應對價格不確定性，行業進入多方角力的關鍵階段。

  一、美線艙位告急：關稅鬆綁引發運價非線性上漲

  中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國外貿行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，中美經貿政策調整後，積壓訂單加速出海。5月12日以來，美西航線運價從2347美元/FEU躍升至5月底的3500美元/FEU，漲幅達49%；美東航線同期由3335美元/FEU增至5000美元/FEU，漲幅超50%。航運數據分析平台顯示，截至5月23日，上海港出口至美西、美東的即期運價分別為3275美元和4284美元，較月初增長6%-5.3%。部分快提航線報價更突破6500美元/FEU，艙位提前兩周售罄，折射出市場對短期運輸窗口的強烈爭奪。

  二、市場分歧加劇：短期缺口與長期預期的拉鋸戰

  船公司正緊急調配全球運力馳援美線，但85天往返周期導致運力恢復存在時滯。行業人士預測6月美西航線或突破5000美元/FEU，美東可能觸及7000美元/FEU。與此同時，外貿企業基於關稅政策的90日窗口限制與港口擁堵風險，普遍認為高運價不可持續——"6月運力提升後價格應會回調"成為多數企業的共識。這種分歧在6月上半月即期報價達6000美元/FEU以上的情況下更為明顯。

  三、外貿企業謹慎接單：在波動中尋求穩健經營

  面對運價飆漲與政策窗口的雙重壓力，出口商採取保守策略。某華東地區機電產品出口負責人表示："當前需計算新增訂單是否能在90天內完成生產運輸，且承擔高運費風險。"部分企業暫緩接單以觀察6月下半月市場走勢，這種觀望態度也抑制了港口擁堵現象的快速顯現。數據顯示，5月14-21日期間某頭部報關機構美線申報量環比激增53%，但更多訂單仍在等待更明確的成本分擔方案。

  總結：政策驅動下的運價波動正在重塑外貿生態

  中美關稅調整引發的運輸潮湧短期內重構了全球供應鏈格局。在供需錯配與預期博弈交織下，運價曲線既反映市場對短期窗口的爭奪，也折射出企業對貿易環境變化的戰略定力。隨著6月運力逐步回補及政策效果驗證期臨近，行業將經歷新一輪洗牌——只有精準把控成本邊界與交付周期的企業，才能在波動中把握住復甦機遇。未來三個月，美線價格走勢不僅關乎航運企業的利潤空間，更將成為觀察全球貿易信心的重要風向標。