中國報告大廳網訊，（2025年5月27日）

  隨著低空經濟的加速發展與eVTOL技術的成熟，全球電動航空市場正迎來爆發式增長。作為這一領域核心動力源的鋰電池，其能量密度、功率輸出及安全性成為決定飛行器性能的核心指標。當前行業面臨高能量密度、兆瓦級瞬時放電和極端環境安全性的三重挑戰，電池企業正通過材料體系創新與系統集成突破技術瓶頸，推動電動航空商業化進程加速。

  一、電動航空對鋰電池的"三高"核心需求

  電動飛行器特有的垂直起降模式對動力電池提出嚴苛要求：續航能力要求能量密度需達到400Wh/kg以上；瞬時功率輸出需支持12C放電以應對複雜氣流和緊急迫降場景；而高空墜落風險則將安全標準提升到"零熱失控+抗衝擊"雙重維度。相較於電動汽車電池（170-300Wh/kg、4C以內放電），航空級鋰電池在能量密度上需提升超30%，功率輸出能力要求更是高出2-3倍，同時必須通過高空墜毀後不起火的極端測試。

  二、萬億市場規模催生產業競爭新格局

  中國民航局數據顯示，我國低空經濟規模預計將在2025年達1.5萬億元，並在2035年突破3.5萬億元。eVTOL作為主要載體形態，在文旅觀光（5000-10000架）、通航運輸（1500-2000架）等場景已顯現明確需求。當前頭部電池企業加速布局：

  三、技術創新與產業鏈協同的突破路徑

  面對《綠色航空製造業發展綱要》提出的"2030年實現500Wh/kg電池小規模驗證"目標，產業界正通過三大方向推進：

  1）高鎳正極+矽基負極複合材料體系持續優化；

  2）電芯結構創新（如蜂窩狀封裝、固態電解質應用）提升安全冗餘度；

  3）系統集成層面開發智能熱管理與多級防護架構。某物流無人機企業已採用320Wh/kg方形電池方案，實現100公斤載重飛行測試。

  總結：電動航空作為戰略性新興產業的加速發展，正倒逼鋰電池技術突破傳統邊界。隨著4C以上高倍率、高空墜落安全驗證等關鍵指標逐步達成，預計2025-2030年間將形成"材料研發-電芯製造-系統集成"全產業鏈協同創新格局。在政策支持與市場需求雙重驅動下，中國電池企業有望在全球電動航空賽道占據先發優勢，為未來城市空中交通網絡構建提供核心動力支撐。

  （註：本文數據均來自公開披露的行業報告及企業官方信息）