中國報告大廳網訊，近期國內汽車市場迎來新一輪價格競爭。隨著部分品牌啟動價格調整策略，奇瑞迅速響應並擴大補貼力度，在5月27日至6月2日期間推出覆蓋四大品牌的「百億廠補」活動，涉及超30款車型，其中SUV車型成為補貼主力。這一舉措不僅刷新了行業對終端優惠的認知，更以極具衝擊力的降價幅度攪動市場格局。

  一、奇瑞多品牌聯袂降價，SUV車型成補貼主力

  此次奇瑞汽車旗下奇瑞、星途、捷途、iCar四大品牌全面參與限時促銷，涵蓋燃油車與新能源車型。活動期間，消費者可疊加廠補、現金優惠及國家政策補貼享受超低購車價，部分車型綜合降幅高達5.5萬元。其中瑞虎3x卓越版在優惠後售價僅需3.49萬元起，以低於五菱宏光MINI EV的價格成為小型SUV市場的「價格屠夫」。而瑞虎8卓越版則通過5萬元的綜合補貼實現5.99萬元超值入手價，進一步鞏固其在緊湊型SUV領域的競爭力。

  二、星途全系車型加入戰局，新能源補貼政策同步發力

  高端品牌星途同樣火力全開，瑤光C-DM插混車型最高可享5萬元優惠，凌雲系列直降4.5萬元。此外，星紀元ES、ET純電車型還提供「10萬3年免息」等金融方案，降低新能源SUV的購車門檻。這一策略不僅延續了奇瑞在燃油車市場的降價邏輯，更將戰火延伸至新能源領域。

  三、iCar系列精準卡位細分市場，補貼覆蓋全產品線

  定位年輕消費群體的iCar品牌同樣動作頻繁：03系列以7.98萬元起售切入家用SUV賽道，V23車型則通過最高2.5萬元的優惠強化A級車市場競爭力。從微型到中型SUV，奇瑞此次補貼覆蓋全尺寸區間，形成「價格無死角」的戰略布局。

  四、限時促銷倒計時開啟，激進政策背後的戰略考量

  值得注意的是，奇瑞此次補貼活動僅維持7天，且廠商直補占比顯著——以瑞虎3x為例，即使包含國家置換/報廢補貼後，廠方仍承擔超3.5萬元的讓利。這種短平快的促銷策略既是對市場短期需求的刺激，也折射出車企在庫存壓力與市場份額間的博弈。數據顯示，部分車型降價幅度已逼近成本紅線，行業價格體系或將迎來新一輪重構。

  總結而言，奇瑞通過覆蓋全品牌、貫穿多級別的限時補貼政策，在6月傳統銷售淡季前提前搶跑市場。其以SUV為核心的戰略布局不僅釋放出搶占銷量的強烈信號，更將倒逼其他車企在技術升級與成本控制間尋找新平衡點。但消費者需注意，如此激進的價格優惠僅維持至6月2日，錯過時間窗口可能面臨新一輪價格波動風險。