中國報告大廳網訊，在政策引導與資本加持的雙重驅動下，全球新能源產業正經歷著前所未有的技術革新。作為動力電池領域的前沿方向，固態電池憑藉其顯著提升的能量密度和安全性優勢，成為低空經濟、機器人等新興領域的重要支撐。2025年，隨著半固態電池產品逐步量產及全固態路線的日漸清晰，產業鏈企業加速布局搶占市場先機。在此背景下，德爾股份（300473.SZ）近日宣布在浙江省湖州市吳興區織里鎮投資約3億元，建設新型鋰電池中試及產業化項目、智能電機產業化項目，為新能源產業變革注入新動能。

  一、投資3億啟動產業化進程 構建完整技術鏈條

  中國報告大廳發布的《2025-2030年中國固態電池行業市場深度研究與戰略諮詢分析報告》指出，6月3日，德爾股份與織里鎮政府正式簽約，計劃分階段推進固態電池產線建設。一期工程將聚焦新型鋰電池的中試研發，後續擇機啟動二期年產1GWh固態電池產線，並同步規劃智能電機及其他汽車零部件生產線。根據協議，公司力爭在2025年年底前完成中試線建設並具備產品生產能力，隨後逐步推進1GWh、5GWh的批量化生產，實現從實驗室研發到規模化落地的跨越。

  此次投資不僅強化了德爾股份在新能源領域的技術儲備，還通過智能電機項目的協同布局，進一步鞏固其在汽車零部件市場的競爭力。隨著固態電池能量密度目標突破400Wh/kg（當前樣品已達260Wh/kg），公司正加速將產品應用於新能源汽車、無人機、機器人及電動工具等多元化場景。

  二、八年研發積澱 氧化物路線突破關鍵技術瓶頸

  德爾股份自2018年在日本設立研發中心以來，持續深耕固態電池技術研發。通過對比聚合物、氧化物、硫化物等多種技術路徑，團隊最終選擇以成本與產業化可行性更優的氧化物電解質為核心方向，並組建了具備跨學科背景及產業實踐經驗的核心團隊。

  經過數年攻關，2023年公司研發的固態電池樣品已通過針刺、加熱和過充電等嚴苛測試；2024年8月，其產品開始搭載江鈴集團新能源汽車進行實車驗證；2025年1月，上海建成首條固態電池試製線。同年2月，在東京國際電池展會上，德爾股份展示了能量密度達260Wh/kg的最新一代固態電池，並明確下一代目標直指400Wh/kg，進一步凸顯其技術領先性。

  三、瞄準千億級市場 助力企業戰略轉型

  據行業預測，到2030年全球鋰電池需求量將突破2800GWh，其中全固態電池滲透率有望從2025年的0.1%提升至2035年的9%。在此趨勢下，德爾股份通過「技術研發-中試驗證-量產落地」的完整鏈條布局，正加速向新能源與智能核心部件解決方案提供商轉型。

  公司表示，未來將依託固態電池技術優勢，在低空經濟（如無人機）、機器人及高端電動工具等領域深化應用，並持續優化汽車零部件業務結構。隨著2025年中試線投產及後續產能釋放，德爾股份有望在固態電池商業化進程中搶占先機，為全球新能源市場提供更具競爭力的解決方案。

  總結

  從前瞻布局到產業化落地，德爾股份以固態電池為核心抓手，在技術突破與規模擴張上雙軌並進。通過構建覆蓋研發、中試及量產的完整體系，公司不僅鞏固了傳統業務優勢，更在新能源產業變革中打開了新的增長空間。隨著行業滲透率持續提升，這家深耕汽車零部件領域的企業正以創新為引擎，開啟高質量發展的新篇章。