中國報告大廳網訊，——插混車型蒸發排放爭議下的產業鏈博弈

  【核心觀點】隨著新能源汽車滲透率突破40%，插電混動車型的油箱系統設計正成為行業焦點。本文通過解析2023-2025年間行業爭議案例，揭示高壓/常壓油箱技術路線之爭對市場格局及投資方向的影響。

  一、排放標準與成本博弈：油箱技術路線競爭分析及產業投資關鍵點

  自2021年國六b排放標準實施以來，插電混動（PHEV）車型的蒸發污染物控制成為技術焦點。數據顯示，採用常壓油箱方案可節省單車成本800元以上，在比亞迪等頭部企業400萬輛/年的銷量規模下，累計成本優勢超過320億元。這種顯著的成本差異直接影響了市場定價策略，形成"油箱路線之爭即價格戰支點"的競爭格局。

  爭議焦點集中在常壓油箱與高壓油箱的技術合規性上：

  二、產業投資方向研判：高壓油箱供應鏈價值重構分析及競爭態勢

  2025年數據顯示，高壓油箱市場滲透率已從2023年的38%提升至67%，預計到2027年將突破90%。這一趨勢直接帶動相關產業鏈需求爆發：

  當前市場呈現"雙軌並行"特徵：部分車企延續低成本路線維持價格競爭力，而頭部供應商已開始布局第三代複合材料油箱系統，預研成本較現有方案降低約30%。

  三、政策監管與行業生態：油箱技術爭議背後的產業治理挑戰

  2024年工信部針對新能源汽車"內卷式競爭"的專項整治，揭示了行業深層次矛盾：

  據行業協會數據，2023年因蒸發排放問題召回的新能源車型批次同比增長178%，倒逼企業加強研發合規性投入。預計未來三年相關檢測認證市場規模將突破5億元。

  四、市場格局演變：油箱技術路徑選擇與車企戰略定位

  當前行業呈現三類競爭梯隊：

  1. 成本導向型：通過常壓油箱方案維持價格優勢，依賴用戶駕駛習慣管理規避排放風險；

  2. 技術升級派：全面切換高壓油箱並布局碳中和認證體系；

  3. 混合策略者：針對不同市場分級採用差異化油箱配置。

  數據顯示，選擇全系標配高壓油箱的企業，在終端售價上比競品平均高出約5%-8%，但品牌溢價能力提升帶動單車利潤率增加2-3個百分點。

  總結與展望

  油箱技術路線之爭本質是新能源汽車產業從"規模擴張"轉向"質量競爭"的縮影。隨著監管細則完善和技術成本下降，高壓油箱將成為主流選擇，而供應鏈創新將重塑產業價值鏈。投資者需重點關注具備材料研發能力、輕量化解決方案及智能化監測系統的供應商，在這場蒸發排放治理的技術革命中把握先機。

  （註：文中數據均基於公開行業報告及2025年6月最新市場動態測算）