中國報告大廳網訊，截至2025年6月，中國冷鏈物流體系建設取得階段性成果。國家發展改革委數據顯示，我國已建成105個國家骨幹冷鏈物流基地，覆蓋全部省級行政區，冷庫總庫容突破3億立方米，冷鏈運輸車輛超過18萬輛，冷鏈物流行業規模較"十四五"初期增長超40%。在消費升級與國際貿易雙重驅動下，冷鏈物流正成為現代流通體系的核心支撐。

  一、國家骨幹冷鏈物流網絡全域覆蓋推動規模化發展

  中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國物流行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，通過五批次基地布局，我國已形成橫貫東西、縱貫南北的"四橫四縱"骨幹通道網絡。曲靖基地作為西南樞紐，2024年完成農產品集散及初加工261.8萬噸；德宏（瑞麗）基地實現生鮮貨物冷鏈進出口38萬噸，有效補強沿邊冷鏈物流短板。廣州基地通過整合都市圈資源，建成庫容超206萬立方米的冷鏈物流設施網絡，支撐年度周轉量突破330萬噸。這些節點形成全國性物流組織中心，帶動農產品流通效率提升15%-20%。

  二、城鄉冷鏈物流雙向融合促進消費升級

  國家骨幹基地發揮樞紐作用，推動"最初一公里"與"最後一公里"銜接。雲南的特色水果通過曲靖基地直達粵港澳大灣區，長三角地區預製菜冷鏈配送時效縮短至48小時內。數據顯示，納入網絡的農產品損耗率從12%降至6%，冷鏈物流支撐生鮮電商年交易規模突破3萬億元。杭州基地通過智能倉儲系統實現城鄉雙向流通，使農村冷鏈覆蓋率提升至75%，帶動農民物流成本下降約9個百分點。

  三、數位化綠色化轉型催生新質生產力

  在技術升級方面，國家骨幹基地普遍應用自動分揀、溫控傳感等設備，冷鏈物流信息化率已達82%。杭州基地建設的屋頂光伏項目年發電量達360萬千瓦時，鹽田基地新能源貨車使用比例提升至45%，碳排放強度較傳統模式降低30%以上。這些創新實踐為行業樹立標杆，預計到2025年底將帶動全行業綠色裝備投資超800億元。

  四、國際冷鏈物流通道建設強化全球資源配置

  依託沿海沿邊區位優勢，鹽田基地聯動港口資源構建海鮮冷鏈跨境走廊，年處理能力達12萬噸；德宏基地與南亞東南亞國家形成"當日達"物流圈。國家骨幹網絡累計開通國際冷鏈航線47條，進出口冷鏈產品品類擴展至300種以上，支撐我國成為全球最大冷鏈物流貿易國之一。

  總結來看，國家骨幹冷鏈物流基地建設已成為暢通國內大循環、連結全球供應鏈的關鍵節點。隨著數位化改造覆蓋率突破90%和綠色倉儲占比超65%，冷鏈物流正朝著高效、智能、低碳方向加速轉型。未來三年，預計行業將新增投資2400億元，重點投向智能化設施升級與跨境通道建設，在保障民生消費的同時，持續增強我國在全球物流網絡中的戰略樞紐地位。