新能源市場追捧和火熱，使得原材料供應出現緊缺斷貨現場，與之相關的電池行業材料，高分子聚合物鋰電池，鎳氫電池價格都有所上漲，雖然過去幾月也有價格波動的幅度，但是7月的漲幅還是讓所有感到神經緊張。
    近日起，碳酸鋰的價格漲幅達20%，包括氫氧化鋰、氯化鋰、鋰鹽、鋰電池材料在內的下游產品也提價15%～25%，預計此次提價將帶動鋰電池價格的上漲，這對準備加大推廣鋰電池自行車的企業來說，形勢愈加嚴峻。
    智利SQM、美國FMC、德國 三巨頭主導著全球70%以上的碳酸鋰產能。此次漲價預示著在全球大力發展新能源汽車的背景下，碳酸鋰價格即將擺脫多年來的疲軟態勢而步入景氣周期。由於前階段大規模鉛酸蓄電池行業整頓，鉛酸蓄電池供給不足，價格上漲。鉛蓄電池漲價拉近了與鋰電池價格的差距，為進一步推廣鋰電池提供了契機。不過一旦鋰電池價格漲價，對於推廣鋰電池電動車而言形勢將變得嚴峻。由於電動自行車行業利潤很薄，鋰電池價格上漲讓生產廠商很難化解成本壓力，希望國家能夠增加對自行車企業的補貼，來擴大鋰電池電動車的份額,爭取能夠在三年內鋰電池電動自行車比例擴大到15%。我國目前有3000萬輛電動自行車，97.5%採用鉛酸蓄電池，採用鋰電池的僅有2.5%。按照國家節能環保要求，推廣鋰電池電動車已經成為趨勢,最主要的推廣難度還是在價格上。