據化工報告大廳了解：2013年我國輪胎的子午化率達到88.98%，但其增速卻呈明顯放慢之勢，這主要因為在工程輪胎、農業輪胎、飛機輪胎、特種車輛輪胎及工業和林業輪胎等領域，斜交胎仍有較大的市場。專家表示，在今後相當長時間內，斜交胎市場將維持一定規模，但行業發展仍面臨重重困難。

　　難被取代 需求仍存

　　雖然輪胎工業的發展趨勢是子午化，但是由於輪胎結構、作業環境和客戶需求的差異，一些應用領域還需要斜交胎，子午胎在這些領域「大材小用」。比如農業和林業機械輪胎、工業車輛輪胎、特種車輛輪胎等。

　　據天津國際聯合輪胎橡膠有限公司副總經理趙巍介紹，我國地大物博，地理條件千變萬化，這決定斜交胎將有較大的發展空間，尤其是農用胎在我國子午化仍需較長時間。我國是農業大國，各種類型的拖拉機及拖斗、聯合收割機等均需農業輪胎，三、四輪低速農用汽車在我國農村很普遍，保有量很大。目前農業輪胎仍以斜交胎為主，僅有少數大轉型拖拉機配用子午胎。同時由於子午胎價格高於斜交胎，部分工礦型輪胎市場上仍然有20%～30%被斜交胎占據。而港口碼頭叉車輪胎，全球90%還都是斜交胎，因為其載重量特別大，要求輪胎扭矩大，而子午胎胎側扭矩不足，下沉量不如斜交輪胎。還有沙漠輪胎，容易刺穿胎側，導致車輛趴窩，也要求斜交結構。在林業輪胎工作環境中，伐木、樹樁樹枝也會切割胎側，斜交胎側有7、8層簾線，可阻擋輪胎穿刺。這些都對斜交輪胎具有相當大的市場需求量。