近日有傳聞稱騰訊正在與攜程網進行參股事宜的談判，以估值60億美元購買其51%的股份，希望微信5.0加上攜程的一站式訂票旅行服務，以此加大微信商業化的力度。

　　60 億美元？這個瘋狂的數字看起來像個笑話，要知道攜程目前有5千萬用戶，這意味著如果收購成功，騰訊願意在每個攜程用戶身上投入120美元，而目前每季度攜程在每個用戶身上平均賺的利潤還不足1美元。順便說一下，這個數字在幾年前谷歌收購Groupon的收購邀約中出現過，如果當時Groupon真的同意了這個邀約，或許團購的歷史將被改寫。

　　理所當然的，攜程以及騰訊否認了雙方的合作事宜。不過騰訊在在線領域確已布局多年。2010年騰訊推出QQ旅遊平台，提供航班預訂查詢服務，第二年1月又收購了同程網30%的股權，幾個月後騰訊又以8440萬美元成為上市公司藝龍的第二大股東。

　　在「今夜酒店特價」COO任鑫看來騰訊收購攜程並不划算：「目前業內的第二名和第三名都有騰訊的股份，在這個時候收購排名第一的攜程屬於重複投資。」

　　這幾年在線旅遊行業競爭白熱化有關，除了頻繁出擊的騰訊之外，2010年淘寶上線旅遊平台，2011年百度旅遊上線，同年百度戰略投資去哪兒網。BAT在在線旅遊領域頻繁出擊，或許並不僅僅是看重利潤那麼簡單，龐大的出行人群能夠帶來的相關數據或許才是巨頭們真正關注的焦點。

　　尷尬的攜程

　　憑藉機票、酒店預訂等業務起家的攜程旅行網，2003年12月在美國納斯達克上市，目前市值約40億美元，是國內最大的在線旅行服務公司。在收購傳言爆出後，資本市場給出了熱烈反應，攜程在傳聞當天股價上漲超過6%，

　　但攜程近年來表現並不算佳，甚至因為創新緩慢、線下包袱過重等表徵被扣上了「中年危機」的帽子，從其收入上可以直觀地看出攜程的利潤正在逐漸下滑。最近四年，攜程的收入增速分別是34%、45%、21%、18%。淨利潤率也一路下滑，2011年和2012年的淨利潤率分別是31%和17%。而在2013年的Q1，攜程淨利潤率已經跌到只有11%。收入和利潤率的降低，一方面是因為自2011年開始爆發的在線旅遊業價格大戰，團購、酒店特價等新模式的出現，導致攜程收入占比最大的酒店業務受到嚴重影響。

　　更讓攜程覺得尷尬的是，這家網際網路公司被圈內人稱為是一家有網站的旅行社，其絕大多數業務依然由人手工完成，其員工數目和三大巨頭相比也所差無幾。今年2月，有「IT神童」之稱的攜程創始人之一梁建章，在美國獲史丹福大學經濟學博士後回歸，擔任攜程CEO，提出「大拇指+水泥」戰略，開始回歸輕資產，並高調宣稱要在兩年內讓攜程無線的預訂量占總預訂量的比重提升至三分之一。

　　同時，攜程也對外採取了更開放的姿態，如今年4月推出的攜程新版客戶端中，雲服務來自科大訊飛、地圖服務來自高德，並與小米等廠商達成合作。

　　不過在任鑫看來攜程的最優勢資產在於有一批懂得酒店行業的人，這或許也是幾家網際網路巨頭最覬覦攜程的。

　　前景可期

　　據中國報告大廳發布的《2012年中國在線旅遊行業研究報告》顯示，在線旅遊市場交易規模以每年300億元的交易規模呈現階梯式增長，預計在2013年交易規模將突破兩千億元。而且2012 年我國出境旅遊人次數為 8300 余萬人次，同比增長 18.41% ，已超過德國與美國，成為世界第一大出境旅遊市場。

　　這樣龐大的數字無疑會吸引巨頭們提前布局。天使投資人王童對網易科技表示：「大的公司進入在線旅遊領域是一點都不奇怪的。」在王童看來，原來的巨無霸想保住地位很難，必須要在強的領域做更多的投入，而不是防守住已有的市場，短期內在旅遊內的細分領域做到行業第一才能生存，BAT暫時還看不到機會。任鑫則認為最近阿里在在線旅遊領域最近的動作太大，其他的幾個巨頭不想讓這個蛋糕完全被阿里吃掉。

　　近日阿里巴巴集團旗下購物搜索一淘網宣布，已與攜程、藝龍、同程、住哪兒、芒果等數家大型在線旅遊代理商（OTA）達成戰略合作，收錄超過30萬家酒店和客棧信息搜索。阿里巴巴在旅遊業務板塊上的野心正越來越大。一淘依託阿里巴巴強大的資源、客戶量及支付寶等優勢，進軍在線旅遊搜索一定會對去哪兒這類在線旅遊搜索商產生重大競爭影響。

　　除此以外國際在線旅遊行業巨頭Orbitz旗下航旅平台 HotelClub 也與支付寶達成戰略合作。此前，HotelClub平台只接受來自VISA， MASTER，AMEX 或DinersClub的銀行卡付款

　　在王童看來在線旅遊行業在近年來發展很迅速，已經成熟到容納一些巨頭的進入了：「在線旅遊是累活，現金流高但是低收入，不過龐大的現金流可以對企業進行良好的補足。除此以外，在線旅遊行業的信息化水平也逐漸提高，這也讓人工成本下降、毛利率上升。」

　　巨頭們的大數據版圖

　　在業內人士看來，巨頭們紛紛布局在線旅遊，除了看好旅遊行業未來可能的龐大市場外，在數據收集方面補足或許也是因素之一。

　　以阿里巴巴為例。今年開始，阿里巴巴收購動作不斷。新浪微博、高德地圖、團購網站等多項業務都被阿里收入囊中，這些收購意味著阿里正在補足自己的大數據戰略版圖。阿里巴巴此前投資或者併購的產品包括SNS領域的陌陌；O2O領域的美團、丁丁優惠；電子地圖領域的高德、易圖通；雲網盤領域的酷盤；移動應用統計分析工具友盟及手機管理軟體91手機助手。這些收購和在線旅遊結合在一起，將更有利於阿里巴巴對數據的整合。近日，阿里更是連續推出「菜鳥網絡」以及「餘額寶」項目，這些動作背後的深層次邏輯非常清晰。——利用網際網路、利用大數據，將無數中小企業、無數個人變成一個緊密的整體，締造出一個「大阿里」。

　　目前阿里的投資投資不僅針對網際網路入口，更涵蓋了人們線上線下生活的所有應用。阿里會將以上平台的交易數據與新浪微博聯繫在一起，構成龐大、可供分析和實施的大數據系統。

　　陰影下的生存者們

　　面對巨頭們補足缺陷的欲望，即使是攜程這樣的龐然大物，依然在巨頭的獵殺名單上，那一個本能的問題是其他的在線旅遊網站將如何生存？

　　在王童看來，目前旅遊者出行需求的多元化註定了巨頭們不會一家通吃：消費者最初基本都選擇跟團旅遊，但是現在旅行者有越來越多的旅行需求，自由行、背包客、深度游等都會成為消費者的選擇。缺乏標準型的旅遊產品必然會帶來多元化的網站。任鑫也認為這種特點決定了在線旅遊行業不會有爆發式的增長：除了酒店以外，旅遊行業的非標品太多。僅僅以北京一日游為例，可選的產品類型實在太多。

　　而途牛CEO於敦德則表示：「在線旅遊領域會不斷有新東西出來，但是旅遊業的本質是不會變化的，最重要的還是轉化和效率，在細分領域做到極致將成為在線旅遊企業下一步要關注的焦點。」

　　除了巨頭們的衝擊以外，最火熱的無線網際網路也將成為在線旅遊領域從業者必須關注的焦點。王童對表示：「一些移動的智能設備還有一些傳感器類的創新都會給旅遊市場帶來衝擊。一些新的在線旅行企業雖然小，但是未來可能會代表用戶的習慣，包括攜程在內的一些在線旅遊企業在無線端發力不夠，這是將來最激烈的市場。」

　　巨頭大資本的進入以及無線網際網路的衝擊必將導致在線旅遊市場一輪新的洗牌，騰訊收購攜程或者類似的傳聞在短時間內將持續存在。而暴風眼中的旅遊網站們必須要有良好的應變能力才能應對這種衝擊。