稀土永磁材料是將釤、釹混合稀土金屬與過渡金屬（如鈷、鐵等）組成的合金，永粉末冶金方法壓型燒結，經磁場充磁後製得的一種磁性材料。稀土永磁分釤鈷（SmCo）永磁體和釹鐵硼（NdFeB）永磁體。其中SmCo磁體的磁能積在15--30MGOe之間，NdFeB系磁體的磁能積在27--50MGOe之間，被稱為「永磁王」，是目前磁性最高的永磁材料。

　　近來，稀土行業利好不斷。除了稀土收儲啟動外，包鋼稀土及廈門鎢業分別公告組建稀土行業大集團，從而引發了行業整合提速的預期。由內蒙古自治區、中國工程院、中國稀土行業協會、中國稀土學會主辦的第六屆中國包頭·稀土產業論壇將於8月7日-9日召開，主題為稀土元素均衡應用與戰略性新興產業的和諧發展，有多家上市公司將參加，如銀河磁體、寧波韻升、廣晟有色、廈門鎢業等等。分析人士表示，當前整個稀土行業處於政策蜜月期，再加上受節能及新能源汽車迅猛發展的影響，稀土永磁行業將保持持續快速增長，預計稀土永磁行業本輪的景氣周期將顯著上行，投資者可適當關注永磁相關概念股。

　　新能源汽車助力 稀土永磁進入景氣周期

　　稀土永磁主要運用在風力發電、新能源汽車節能電梯、家電、信息產品等領域。上海證券在一份研究報告中指出，從上述五個方面的增長數據來看，受節能和新能源因素的影響，國內稀土永磁行業已進入了一波景氣上行周期。

　　一是全球釹鐵硼需求持續快速增長。作為稀土永磁材料的主要產品，受國外稀土永磁材料需求的快速增長，中國作為主要資源國的釹鐵硼產品出口持續快速增長。今年以來，我國的釹鐵硼出口累計同比增長逾70%。

　　二是國內新能源汽車產量政策驅動稀土永磁快速增長，這也是稀土永磁行業進入快速發展期的最重要推手。據節能與新能源汽車網統計，2014年1-6月，我國新能源汽車產量達28362輛，同比增長240%，完成去年產量的80%。中汽協的統計數據顯示，今年上半年，純電動汽車產銷分別完成12185輛和11777輛，插電式混合動力汽車產銷分別完成8507輛和8700輛。而根據國家《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》，到2015年，全國純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭要達到50萬輛。受美國、德國等已開發國家純電動車快速增長的影響，中國新能源汽車產量自6月開始就繼續快速增長，新能源車整體步入增長的趨勢已經明確，在這樣的大環境下與新能源汽車相關的產業和行業均將受益。

　　需要指出的是，新能源汽車產量的大幅增長，離不開國內政策的扶持。今年2月份，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委發出《關於進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》(以下簡稱《通知》)，調整了新能源汽車補貼標準，同時明確現行補貼推廣政策到期後，中央財政將繼續實施補貼政策。除此之外，特斯拉表示進軍中國，因此特斯拉在美國掀起的新能源汽車革命也有望蔓延至中國。

　　三是風電及節能家電市場的復甦在一定程度上提升了稀土永磁的需求。根據市場判斷，今年風電裝機規模有望達到20吉瓦，同比增長25%左右，這將帶動風電用釹鐵硼需求4690噸，較去年增長40%左右。節能家電領域，隨著消費升級的不斷持續，節能產品的比例不斷提高。從家電數據看，空調、洗衣機、冰箱等產量已開始在底部企穩，儘管實際消費仍會波動，但其對稀土永磁產品的需求將見底回升。

　　有關諮詢查閱中國報告大廳發布的2014-2018年中國稀土永磁材料行業投資分析及趨勢預測報告。