杭州地鐵2號線一期工程經國家發展和改革委員會《國家發展改革委關於杭州市地鐵2號線一期工程可行性研究報告的批覆》核准同意建設，並列為浙江省重點建設項目。

　　項目建設規模一期線路全長30.488km，全部為地下線，共設24座車站，2014年建成東南段。二期全長12.8公里，共設車站9座。2013年9月，地鐵、城建、規劃等相關部門表示，地鐵2號線西北段（錢江路站-豐潭路站）的武林門站要往「南移」。

　　近日，地鐵2號線東南段（蕭山朝陽站-錢江路站）票價出爐，2元起步，5元封頂。據中國報告大廳了解，杭州地鐵2號線東南段的票價，採用的是里程式計價，起步價2元，可乘4公里，4公里以上部分4-12公里每1元可乘4公里，12-24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。根據這一計價方式，2號線東南段的票價最低為起步價2元，最高為5元。相關信息請查閱中國報告大廳發布的《2014-2020年中國鐵路行業深度調研及發展趨勢分析報告》。

　　宇博智業市場研究中心得知，地鐵2號線東南段預計11月開通試運營。但由於1號線與即將開通的2號線東南段沒有換乘站，屆時市民換乘1號線、2號線地鐵還得通過公交車接駁、換乘，並且換乘要購兩次地鐵票。

　　此外，杭州地鐵2號線東南段和1號線之間是沒有換乘站點。照現行計價法，2號線全程約40多公里，全程票價確為9元。而在4號線首通段未開通前，坐2號線從蕭山朝陽站到臨平站或文澤路站，最多得花12元。由此看來，兩條地鐵之間的接駁並不划算。

　　現在，交通部門已經制定完成了地鐵、公交優惠換乘初步方案，正在推進中。