國產自主汽車品牌在這幾年慢慢崛起，在SUV領域的「劍走偏鋒」，卻讓中國汽車品牌大獲豐收。但一汽轎車卻並不如意。

　　一直以來，一汽轎車都有一個怪圈，那就是投入大產出少。2016年3、4、6月，一汽轎車的庫存深度都大於2個月以上。

　　其中，3月一汽轎車庫存係數為2.02，4月為2.19；到了6月，一汽轎車已經成為國內車企庫存「第一名」，庫存深度達到2.5。這個數字說明，即便一汽轎車在目前不再生產任何產品，現有庫存也需2個半月的時間來進行消化。

　　2016年上半年，一汽轎車業績大幅下滑。其半年報顯示，一汽轎車整車銷售與營收同比均下滑超三成。淨利潤虧損超8億元，同比下滑613.64%。

　　一汽轎車半年度報告顯示，公司上半年實現營業收入84.91億元，同比下降38.31%;歸屬於上市公司股東的淨利潤虧損8.26億元，同比下滑613.64%。

　　公司上半年實現淨利潤-8.26億元，同比下滑613.64%。一汽轎車的紅旗H7技術升級項目計劃投資總額為11.28億元，報告期投入金額為1334.08萬元。

　　2015年4月份，一汽轎車與母公司一汽股份合作建設紅旗H7技術升級項目，該項目的建設期為26個月，預計投入2.77億元，投資回收期預計5.71年。截至報告期末累計實際投入金額3371.42萬元，項目進度為32.17%。

　　據《2016-2021年一汽轎車行業市場競爭力調查及投資前景預測報告》分析，2016年上半年一汽轎車對紅旗L平台T503車型、紅旗LS5車型技術改造兩個項目投入共計2400萬的研發資金，而項目總預計投入7億元。

　　一方面銷量始終遇冷，另一方面虧損中的一汽轎車卻仍需耗費巨資投入紅旗品牌的研發。9月18日晚間，一汽轎車晚間公告稱，公司擬向控股股東中國第一汽車股份有限公司出售相關紅旗資產。

　　公告稱：出售紅旗是因為其產品處於品牌培育期，尚未形成規模效應，一定程度上影響公司的盈利能力。目前，正在進行紅旗資產的評估剝離。