隨著汽車保有量的逐年增長，汽車後市場掀起一股創業熱潮。快先生、e洗車、博湃養車、車點點、卡拉丁等70多家汽車後服務O2O平台相繼湧現，並不斷獲得融資。不過隨著資本市場投資的趨冷，各行各業進軍O2O的熱鬧景象不再，創業公司的更是成片的倒下。這不最經又有消息稱O2O洗車快先生北京加盟店倒閉，O2O洗車行業前景再引擔憂。

　　快先生北京加盟店倒閉 O2O洗車行業遭遇發展難題

　　「都不開了，就應該通告或者在各平台下線啊！」「前幾天發現關門了，可我的卡還剩3次，幸虧辦的只是5次的卡。」

　　近期，一些網友在大眾點評和美團上表示，O2O洗車公司「快先生」位於北京市朝陽區三間房的加盟店關門後，自己的會員卡無法辦理退款。

　　據了解，「快先生」於2015年6月成立，最早以上門洗車和實體店洗車雙線運營的模式加入O2O洗車大軍。為了擴大服務覆蓋面，「快先生」決定以加盟店的方式拓展業務。

　　記者分別以新用戶、擬退卡用戶、記者身份多次聯繫了「快先生」的400客服電話，電話時常無法接通，或轉為錄音模式，偶爾幾次接通後，都是一位自稱於先生的客服人員。當記者向於先生反映微信回復問題緩慢時，於先生說道：「我不可能一直盯在系統那兒看著。」

　　「快先生」世界公園店負責人楊坤告訴記者，在業務拓展中，由於總公司對加盟店的干預管理力度有限，於是出現了像三間房店等加盟洗車店倒閉的現象。

　　「一些加盟店的老闆擔心公司統一會員卡賣不出去，就私下售賣各自店鋪的洗車卡、洗車票，導致『快先生』洗車的會員卡一片混亂。」楊坤說道。

　　楊坤所說的「快先生」洗車統一會員卡，必須一次性充值495元，才能享受「9.9元洗車」的優惠，「加盟店自己的會員卡雖然沒有統一會員卡優惠，但單次充值金額比較低廉，且比普通洗車便宜一點」。「快先生」來廣營店（加盟店）負責人王玉坤向記者介紹道。

　　楊坤表示，加盟店售賣的洗車卡屬於加盟店自己的行為，總公司概不負責，但是通過公司微信平台和實體店購買的統一洗車卡，如果因店鋪倒閉等公司自身原因給用戶帶來不便，公司可以根據系統記錄扣除洗車費後返還客戶餘額。

　　楊坤表示，由於「快先生」洗車的客服人員確實有限，有可能在用戶想要退款時，無法及時聯繫到客服，因此引起用戶的恐慌，也使一些用戶對公司產生質疑，不過，公司收到用戶退款意向後，都會安排專員聯繫用戶辦理退款。

　　中國電子商務研究中心特約研員董毅智律師表示，加盟店銷售的與總公司無關的洗車卡，與平台售賣統一會員卡是兩個不同的法律關係，如果加盟店私下售賣的洗車卡，「快先生」沒有參與，那麼「快先生」對其不負法律責任，用戶應該尋找該加盟店維權。

　　O2O行業跟風現象嚴重 行業必將面臨洗牌

　　事實上「快先生」遭遇的發展難題，也是整個O2O洗車行業艱難破繭的縮影。

　　2014年年末以來，全國各地湧現出眾多O2O洗車公司，一些風投資本也蜂擁而入。不過，從2015年開始，眾多O2O洗車企業紛紛倒閉。2015年1月，雲洗車關閉洗車業務;2015年4月，嘀嗒洗車關閉洗車業務;2015年10月，e洗車大量裁員並停止上門洗車業務、功夫洗車宣布關閉業務；2015年11月，「我愛洗車」CEO留下百萬元債務後失聯……一度風光無限的全國至少100多家O2O洗車公司哀鴻一片。

　　有分析指出，熱錢的湧入並沒有基於紮實的商業模式，一味地依靠補貼價格搶奪市場，資金鍊一旦斷裂註定淪為炮灰。

　　「從長遠來看，O2O是一個很有發展前景的行業，但由於O2O行業跟風現象嚴重，同領域的公司數量眾多，在市場的自我調整下，行業必將面臨洗牌，屆時每個細分垂直領域僅會剩下一兩家。」董毅智指出。

　　「O2O洗車公司之所以會頻頻倒閉，就是因為它缺乏盈利『著力點』。」中國家電商業協會營銷委員會執行會洪仕斌指出，首先，O2O洗車模式就是一個偽商業模式，因為這項服務太單一，深度不夠，最多只能算作一種網際網路的終端入口，不能稱作一種商業模式。

　　洪仕斌分析，O2O洗車模式的優勢在於它有一定的剛需，會使其與用戶產生連結，但由於產品缺乏著力點，導致用戶無法沉澱下來，只有與相關的行業，如汽修、保養、維護和汽車保險等連接起來，才能真正地成為一種O2O洗車商業模式。

　　黃淵普表示，與汽車相關行業連接，可能會是O2O洗車模式的突破口，但是由於消費頻次不足，會導致O2O洗車和相關行業的連接缺乏「粘合劑」。

　　「對車主而言，洗車頻次並不穩定，地點也不固定，很少會有人為了洗車下載一個APP，使得O2O洗車缺乏著力點。」黃淵普表示，現在大多數的O2O行業發展都已經較為平穩，唯獨O2O洗車一直做不起來，就是因為洗車公司的產品只有洗車這一項，產品的單一性直接導致車主對洗車的需求頻次不足。

　　「相反，一般用戶需求頻次高的O2O行業則不同，例如，網上訂餐行業，用戶對它的使用頻次遠遠高於其他O2O行業，所以才導致其迅速發展壯大。」黃淵普如是分析。

　　董毅智也認為，O2O洗車模式實際上是個偽命題。「從根本上講，O2O商業模式是一個高效能管理的商業模式，需要地麵團隊和高效能的管理結合起來才能實現，光靠O2O表面上的概念是生存不下去的，而從目前的實際情況來看，洗車實體店都很難做到這一點。」

　　綜上所述，O2O前景無限，但在行業的不良競爭下，整個行業目前已是一片蕭條。隨著行業的洗牌加劇，大浪淘沙之下，留下的才是精品。更多O2O洗車行業前景信息可查閱2016-2021年中國傳統洗車行業市場供需前景預測深度研究報告。