記者2日從中國鐵路成都局集團公司獲悉，2018年元旦假期期間成都局累計發送旅客310萬人次，其中開通不久的西成高鐵發送旅客25萬人次，在首次假期考驗中實現「開門紅」。

　　西成高鐵發送旅客25萬人次

　　元旦假期鐵路運輸工作從2017年12月29日開始，四天時間成都局累計發送旅客310萬人次，同比增運約30萬人，增幅10%。

　　去年底開通的西成高鐵在元旦假期迎來了運營後的「首考」，對此成都東站、重慶北站往返西安北站間的重點時段車組均採取了重聯運行以滿足沿線市民需求。

　　記者了解到，從12月28日運行圖調整後，成都每天有33趟發往西安方向的動車組，其中最短運行時間為G90次，15點01分從成都東站發車，18點16分即可抵達西安北站，全程運時僅需3小時15分鐘。

　　2017-2022年中國高鐵行業市場發展現狀及投資前景預測報告數據顯示，元旦假期成都、重慶、綿陽、廣元等地累計發送乘坐動車組前往西安方向的旅客約25萬人次，其中成都東站發送去往西安方向的旅客就有約10萬人次，大部分為家庭或朋友結伴出行。西成高鐵在這次開通運營後首次經歷的假期客流高峰考驗中，實現了新年新線的「開門紅」佳績。

　　小長假期間，除了西成高鐵，成都局管內其他線路也十分火熱，為了保障旅客順利出行，成都局累計加開了旅客列車180餘趟次，重點針對成渝、成灌、渝萬等旅客出行集中的熱門線路進行了運能補強，累計增開動車組列車120餘趟次。

　　鐵路固定資產投資水平保持平穩

　　鐵總相關負責人介紹，今年全國鐵路擬新開工項目已批覆可研項目49項，開工建設35項，其中京張高鐵建設、雄安新區鐵路布局規劃調整、京津冀核心區鐵路樞紐規劃等工作取得重要進展，為後續工程建設奠定了基礎。而即日起至明年初，石家莊至濟南高速鐵路、九江至景德鎮至衢州鐵路、重慶至貴陽鐵路等重點鐵路項目將陸續建成投產。其中，石家莊至濟南高速鐵路的建成通車，標誌著我國「四縱四橫」高速鐵路網中的「四橫」完美收官，中國高速鐵路網進一步發達完善。

　　近來我國鐵路固定資產投資水平基本保持平穩。數據顯示，2014-2016年，全國鐵路固定資產投資額分別完成8088億元、8238億元和8015億元。而根據此前公布的《鐵路十三五發展規劃徵求意見稿》，「十三五」期間，全國鐵路固定資產投資規模將達3.5萬億-3.8萬億元，中央將進一步加大預算內資金對交通基礎設施的支持力度，重點投向中西部鐵路、城際鐵路，地方財政性資金也將向城際鐵路、城市軌道交通等領域傾斜。

　　業界有分析指出，每年固定的投資金額，或許將有助於鐵總早日擺脫虧損泥潭。數據顯示，去年前三季度，鐵總淨利潤為-11.4億元，虧損額較上年同期大幅收窄79.56%，不過仍處負增長。對此，北京交通大學經管學院教授趙堅表示，8000億元的投資雖然可觀，但也要落地後產生穩定現金流、獲得客運收入才能有助於鐵總扭虧，「近幾年鐵路部門的固定資產投資額有70%投向高鐵建設，尤其偏向中西部地區，但當前我國高鐵線路盈利情況一直不佳，也就很難形成穩定投資回報」。

　　「實際上，與房地產開發相結合的通勤鐵路投資，才是有投資潛力的藍海」，趙堅告訴記者，當前北上廣深等特大城市人口眾多、房價較高，不少居民選擇在城市周邊居住，通勤鐵路正是連接居住區與市中心的重要線路，通過加大這部分投資，鐵路部門不僅能獲得客運收入，還可以與房地產商合作，共同建設房地產項目，進一步獲利。

　　上述鐵總負責人還表示，近期寶蘭高鐵、西成高鐵、石濟高鐵、九景衢鐵路等項目的集中投產運營，對於助力鄉村振興戰略和區域協調發展戰略的實施，促進沿線經濟社會發展和民生改善具有重要意義。這些線路開通後，鐵路運輸能力進一步增加，將有效緩解今年春運鐵路運輸能力緊張問題。