高鐵是一個國家經濟發展的重要基礎設施，在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。全球高鐵營業里程已達9.4萬公里，覆蓋了80%以上的大城市，以下是高鐵行業現狀分析。

　　高鐵行業分析指出，高鐵的建設階段/步驟：基建—》鋪軌—》車輛製造—》電氣化配置—》運營及維護。根據鐵總對高鐵總投資的各項構成進行測算，其中基建部分占40-60%（包含橋樑、隧道和車站建設、鋪軌等），占比最大；動車採購占10-15%（包括整車、車軸、緊固件、控制器件等零部件），其餘部分占比為25%-40%（包括通信、信號及信息工程、電力及電力牽引供電等）。

　　在全球高鐵市場中，中國中車占據最高市場份額，占比將近全球七成，主要得益於中國高鐵的快速發展。隨著南北車整合後效應凸顯，未來國際市場將是中國中車的重點開拓方向。高鐵行業現狀指出，在國際高鐵市場競爭對手中，日本、法國、德國、加拿大、西班牙等國家具備高鐵技術實力。

　　2011年以來，中國高鐵營業里程逐年增加。2011年，中國高速鐵路營業里程為0.66萬公里；至2018年，全國鐵路營業里程達到12.7萬公里，比上年增長2.4%，其中，高速鐵路營業里程達到2.5萬公里，占世界高鐵總量的66.3%。

　　截止至2019年，我國鐵路固定資產投資額達到8028億元。2019年全國鐵路固定資產投資完成雖然不是最高的一年，但超額完成比例創下其成立以來最高紀錄。2019年全國鐵路固定資產計劃投資額為7320億元，全年超額完成投資任務708億元，超額完成9.67%。

　　全國開通運營高鐵里程最多的是一個經濟很一般的省份——廣西壯族自治區，開通的高鐵里程為1751公里，高居全國各省市區之首;排名第二位的是廣西隔壁，全國第一大經濟省份——廣東，廣東已經開通運營的高鐵里程為1542公里，排第三名的廣東省隔壁的福建，開通高鐵里程1500公里。

　　預計到2020年，我國營業里程將突破15萬公里，其中高速鐵路突破3萬公里。十三五以來，每年全國鐵路固定資產投資完成額均在8000億元以上。高鐵行業現狀指出，截至2018年末，全國鐵路營業里程達13.10萬公里，同比增加約4000公里；其中高鐵2.9萬公里以上，同比增加約3800公里。高鐵營業里程占鐵路營業里程比重達22.14%。

　　根據國家發改委印發的《鐵路「十三五」發展規劃》，到2020年，一批重大標誌性 項目建成投產，鐵路網規模達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。這與19年上半年出台的十三五規劃中的目標一致。據此計算，預計2019-2020年高鐵運營里程複合增速為8.06%。

　　目前，我國鐵路最大看點依然在改革，政企分離是鐵改基本方向。根據從易到難的原則，鐵路改革將分為三步進行。首先是對鐵總非運輸企業進行公司制改革；第二部分對鐵總運輸主業進行改革；鐵改最後一步將是對中鐵總公司的公司制改革。

　　總體來看，截至2019年年底我國「八縱八橫」規劃總里程完成率尚未達到65%，未來仍有35%的建設空間。高鐵行業遠期展望仍有空間。但長期來看，未來通車裡程的增幅會逐步放緩，行業正由快速成長期向成熟期過渡。以上便是高鐵行業現狀分析所有內容了。