2019年冷墩鋼絲承壓前行，很難突破今年5000元/噸附近的高點，明年維持在4500-4800元/噸。由於冷墩鋼絲領域的進入門坎相對較低，巨大的市場容量吸引了眾多中小企業參與競爭，致使該領域競爭非常充分。以下對冷墩鋼絲行業布局分析。

　　冷墩鋼絲行業布局分析，2018年冷墩鋼絲新增產能雖然不突出，但是受產線復產以及軋機升級改造等其他因素疊加的影響，4月份之後，冷墩鋼絲企業的生產不斷攀升產量，連續15周同比增加，且在6月初達到近3年產量的新高位置。冷墩鋼絲行業分析指出，截至最新一期的鋼廠調研，冷墩鋼絲全年平均產能利用率為81.02%(其中一季度82.08%、二季度82.39%、三季度79.85% 、四季度79.73%)，同比去年全年上漲0.34%。

　　冷墩鋼絲是電梯、起重機械等關係生命及生產安全的重要設備的關鍵部件。冷墩鋼絲與國民經濟發展密切相關,在能源、交通、軍工、農林、海洋、冶金、礦山、石油天然氣鑽采、機械化工、航空航天等領域成為必不可少的部件或材料,在提升、牽引、拉緊和承載等過程中的具有無可替代的獨特性能。現從三大作用來分析冷墩鋼絲行業布局。

　　1：冷墩鋼絲網網徑應12.7*12.7mm絲徑應0.9mm

　　2：冷墩鋼絲網的固定辦法：鋼絲網選用塑料膨脹螺栓固定。固定鋼絲網時，應從頂層開端沿邊角處釘掛鋼絲網。鋼絲網應橫向鋪設，也可按分格縫尺度筆直鋪設。釘掛鋼絲網時，先將鋼絲網的一頭(距50毫米處)拆成L角，以便於轉彎搭接。用直徑不小於1.5毫米的鋼絲做成V型卡子，先固定住鋼絲網，然後按梅花型打孔或注射裝置錨固件。

　　3　冷墩鋼絲網固定後，先用防裂砂漿刮糙2—3毫米，使鋼絲網壓人其間，固化後再抹3—5毫米，待防裂砂漿到達必定強度後，方可進行面磚粘結層的施工及貼面磚。

　　我國冷墩鋼絲的發展與已開發國家相比起步較晚，但隨著我國汽車工業不斷發展，子午線輪胎及其配套材料冷墩鋼絲已成為國家重點支持和發展的產業。冷墩鋼絲行業布局分析，國家先後出台優惠政策扶持國內輪胎企業發展全鋼和半鋼子午線輪胎，淘汰落後的斜交輪胎產品。同時，隨著國內冷墩鋼絲廠商不斷從國外引進先進的冷墩鋼絲生產設備、工藝技術，國內的冷墩鋼絲產業得到了快速發展。