2012-2016年，中國車輪市場的產量整體趨於上升，車輪產量由4.61億條增至6.86億條，複合增長率達12%。車輪裝配行業上游包括鋼鐵、機電設備、電器組件、機器人本體等，如未來主要原料供求狀況發生變化，將可能對上游正常原料供應造成影響。以下對車輪行業布局分析。

　　車輪行業布局分析，在環保壓力和資金鍊斷裂的雙重壓力下，中小輪胎企業加速出清。國內輪胎產能集中於山東東營，企業之間互保互貸嚴重，由於國內經濟增速下滑，受擔保企業拖累出現資金鍊斷裂，疊加環保趨嚴，中小企業有望加速出清。車輪行業分析指出，2017年全年，全國共淘汰落後產能斜交胎730萬條，普通型子午胎1800萬條，其中全鋼胎1000萬條，半鋼胎800萬條;淘汰退出輪胎工廠10家。

　　車輪互聯成立於2012年，覆蓋超過2億汽車用戶，一直致力於打造車主掌上生活第一平台。此次新融資或將給車主與准車主帶來更多便捷的次世代汽車生活服務，改變用戶的移動端汽車服務模式，更加高效快捷的解決車主關於汽車領域的一系列需求。現從三大趨勢來分析車輪行業布局。

　　1、全球布局是成為國際一流輪胎企業的必由之路

　　加強海外投資是成為國際一流輪胎企業的必由之路，普利司通、米其林、大陸等知名品牌發展歷程與其全球布局擴張緊密聯繫，以普利司通為例，其通過收購美國費爾斯通最終成為全球最大輪胎製造商。車輪行業布局分析，我國部分具備實力及前瞻性的輪胎企業積極推進國內優勢產能向海外擴張，逐步打造具備國際競爭力的中國輪胎產業。行業龍頭杭州中策、上市公司玲瓏輪胎、賽輪金宇、華誼集團等分別在泰國、越南等國進行產能投資，取得顯著成績;中國化工集團收購義大利倍耐力輪胎;雙星集團有限責任公司通過增資控制錦湖輪胎。

　　2、智能製造模式可推動輪胎製造業提質增效、持續做優做強

　　輪胎行業勞動強度大、生產工藝複雜，對智能製造、機器人替代的需求強烈。智能製造模式運用信息通信技術改造輪胎傳統產業，加快產業轉型升級，是促進輪胎行業提質增效的必由之路。車輪行業布局分析，輪胎智能製造，包括提升企業在資源配置、工藝優化、過程控制、產業鏈管理、質量控制與溯源、能源需求側管理、節能減排及安全生產等方面的智能化水平。

　　3、創新驅動產品升級，引領行業消費趨勢

　　輪胎產品消費趨勢逐漸向高品質、高性能、綠色及環保輪胎遷移。車輪行業布局分析，輪胎企業必須通過加快新材料開發應用，為綠色輪胎髮展提供原料保障;加強節能工藝產業化示範和推廣應用，加速利用智能製造先進生產方式，提高產品品質及一致性管控能力;開發綠色子午胎、缺氣保用輪胎、自修復輪胎、石墨烯輪胎等高性能半鋼子午線輪胎產品，引領輪胎消費趨勢。技術領先企業可進一步開發航空輪胎、賽車胎等特種輪胎，利用其技術沉澱推動整體技術進步，塑造國際知名品牌形象。

　　車輪行業布局分析，車輪互聯在資本寒冬的背景下依然能夠不斷獲得融資，證明了車輪公司在創業初期以工具型產品切中車主用戶剛需的正確選擇。同時，車輪發展初期，採取流量為王的戰略發展，在渠道流量紅利期迅速積累用戶，形成彎道超車。如今，車輪公司利用用戶優勢，升級「4驅戰略「迅速打造商業閉環，在汽車移動服務市場不斷創新。