據磁鐵產業布局了解，永磁材料，是所有需要發聲和驅動的設備必不可少的功能材料。現對2015年我國磁鐵產業布局趨勢分析。

　　從最開始的鐵氧體磁環，到鐵氧體磁瓦，再到稀土永磁，湖南航天磁電有限責任公司打造的「航天磁」一直是中國高檔磁的代表，年產各類高性能磁材3萬噸，鐵氧體材料及器件的規模和綜合實力處於國內行業第三，產品50%以上出口歐美高端市場。

　　8月3日，記者來到長沙市望城區航天高性能磁性材料工業園，探訪了這個用磁性材料連接世界的企業。

　　鐵氧體磁環，在天安門廣場打響「航天磁」品牌

　　最開始打響「航天磁」品牌的，是天安門廣場的揚聲器里的磁體。

　　「天安門廣場的大型音響里，用的就是我們的鐵氧體磁環。」航天磁電總經理鄭自儒說，從上世紀90年代起，「航天磁」被電聲行業指定為「天安門音響設備專用磁體」。

　　「航天磁」一開始走的就是高端路線。1995年，剛剛軍轉民的航天磁電，在當時大多數鐵氧體磁環生產企業還在使用氣窯時，就裝備了當時最先進的循環軌道電窯，在技術上掌握了Y30及Y35高性能材料配方。

　　產品投放市場後，很快打破了當時日本TDK、日立等國際大鱷對高端產品市場的壟斷，被用戶譽為中國高檔磁的代表。

　　航天磁電最開始生產的鐵氧體磁環產品主要運用於音響，在業界，用「航天磁」製作的喇叭是高品質的象徵和保證。航天磁電當年的廣告宣傳語就是：「航天磁環，震撼生活。」

　　「當時國外許多汽車音響和專業音響企業都指定用『航天磁』產品，如JBL、麗聲等。」 鄭自儒說，後來的上海世博會、北京奧運會場館所用的音響設備里，「航天磁」都是指定的專用磁體。

　　鐵氧體磁瓦，供貨全球各大汽車零部件生產商

　　進入新世紀，汽車快速增長，直流電機廣泛使用，使鐵氧體磁瓦迅速發展成為一個巨大的新興市場。

　　「鐵氧體磁瓦是汽車永磁電機的核心部分。」鄭自儒說，2000年左右，航天磁電開始研發鐵氧體磁瓦產品，接著陸續開發了法雷奧、福特、德爾福、三菱等汽車電機客戶。

　　而航天磁電的宣傳語也逐漸變為：「航天磁瓦，驅動時代。」

　　如今，全球排名前十的汽車零部件供應商里，有7家是航天磁電的客戶，採用了「航天磁」鐵氧體磁瓦。

　　隨著空調、洗衣機、冰箱等節能家電的興起，「航天磁」又與國內知名企業美的、格力等建立了合作，為各種節能電機提供高性能磁瓦配套。

　　據航天磁電副總裁胡盛青介紹，目前永磁鐵氧體行業內技術水平最高的企業是日本TDK，其主流性能產品牌號為FB6，高性能牌號為FB9，最高研發牌號為FB12。而航天磁電批量生產的汽車電機用瓦磁和節能家電用磁瓦，品質已經與日本TDK公司主流牌號FB9相當，同時，公司已開發出國際領先的 FB12系列產品。

　　鄭自儒表示，繼續提升核心產品鐵氧體永磁的技術水平，未來仍有較大的市場空間，「目前國內的工業電機一般都使用線圈電機，如果能全部換成磁性電機，可以節能40%至50%。」

　　稀土永磁，布局新能源領域

　　近日，一款目前國內最大規格的粘結釹鐵硼瓦磁在航天磁電研製成功，樣品淨重達400克，相對於傳統的只有幾克重的微型粘結釹鐵硼產品來說，稱得上是「巨無霸」。

　　由於規格超大，國內公司大多不具備製作能力。航天磁電於去年啟動技術攻關工作，歷經8個多月取得成功，目前已實現批量生產。

　　「釹鐵硼磁體，俗稱稀土永磁，也被稱作『磁王』，」胡盛青介紹，「磁王」的磁性能最佳，代表著新產業發展方向，運用最多的便是風力發電機、新能源汽車、節能壓縮機等產業。

　　磁鐵行業市場調查分析報告顯示，近年來，隨著新能源的發展日新月異，節能環保理念深入人心，航天磁電也加快了稀土永磁產品的開發和產能建設。通過與湖南大學、國防科大等科研院所合作，2012年順利實現稀土永磁批量生產，在國內處於先進水平。

　　目前，該公司稀土永磁產品已經與湘潭電機的風力發電機配套，與美國Wind Tronics公司家用風力發電機配套。

　　鄭自儒稱，航天磁電未來將致力於產業核心競爭力的培育，不斷擴大「航天磁」產品在新能源汽車、節能環保家電、風電等應用領域的市場份額。據了解，航天磁電正在開發磁製冷等項目，以改變目前空調使用氟利昂製冷的現狀，讓空調更加節能、環保。

　　鄭自儒也表示，稀土永磁有著巨大的需求，在內蒙古、江西等地，政府對於稀土永磁都有補貼，全國都在搶這個市場，湖南在這一塊的支持力度還有待加大。