根據動力電池回收行業市場分析，2018年中國動力電池回收市場規模達到10.1億元左右。預測2019年中國動力電池回收市場規模將達23億元。之後將呈現逐年高速增長狀態。預測2022年中國動力電池回收市場規模將突破百億元。

　　目前新能源汽車使用的動力電池大致分為鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鋰電池三種類 型，而鎳氫電池僅在豐田公司的非插電混動車中使用，鉛酸蓄電池主要應用於低 速電動車，因此僅對鋰電池的預計報廢量及市場空間進行測算，並聚焦裝機量排在前列的磷酸鐵鋰、三元鋰電池。2018年，磷酸鐵鋰電池安裝量為21.6GWh，三元鋰電池安裝量為30.7GWh。預計到2025年，磷酸鐵鋰電池安裝量為24.2GWh，三元鋰電池安裝量為448.4GWh。

　　2018年，動力電池回收市場規模為4.32億元。隨著新能源汽車行業的不斷擴大，動力電池回收市場空間巨大，動力電池回收行業市場分析預計到2025年，動力電池回收市場規模將達到203.71億元，其中磷酸鐵鋰梯次利用價值將達到25.75億元，三元鋰電池回收拆解價值將達到177.96億元。

　　隨著市場規模的不斷擴大，各路整車企業以及動力電池生產企業和資本也開始瞄準電池回收，紛紛搶占動力電池回收市場。2018年1月4日，長安、比亞迪、銀隆新能源等16家整車及電池企業與中國鐵塔公司達成合作，以解決退役動力電池回收再利用等問題;2018年3月，上汽集團與寧德時代簽署戰略合作諒解備忘錄，共同推進新能源汽車動力電池回收再利用;2018年5月，光華科技設立珠海中力新能源科技有限公司，開展鋰電池的梯級利用、回收、拆解及再製造等業務;2018年11月12日，北汽集團下屬企業北汽鵬龍與光華科技簽署合作框架協議，雙方將在退役動力電池梯次利用和廢舊電池回收處理體系等業務上開展合作……新京報記者注意到，不少上市企業通過與車企或電池廠商合作，加大在動力電池回收市場的布局。

　　動力電池回收行業市場分析無論是梯次利用還是再生利用，動力電池回收行業仍面臨回收成本高、利用率低、行業技術規範不完善等問題。其中，梯次利用技術有一定進展，但還存在技術瓶頸。例如，梯次利用仍存在效率偏低，電池剩餘壽命及一致性評估等技術不成熟的問題。此外，儘管廢舊電池再生利用行業已有一定規模，但行業還存在鋰金屬回收率不高、多種電池回收處理兼容性不強等問題。