中國報告大廳網訊，近幾年，我國新能源汽車電池行業發展迅速，國家更是出台各種政策，生產廠商也逐漸增多，預計市場銷售將會一年比一年好。

  我國新能源汽車產銷量分析

  2015-2018年，我國新能源汽車行業快速發展，產銷量不斷增長。2019-2020年，受國內外新冠疫情爆發等因素影響，我國新能源汽車產銷量存在一定波動，2020年，我國新能源汽車產銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，較2019年有所回升。2021年，在政策推動及疫情好轉等雙重影響下，我國新能源汽車產銷量大幅增長，1-12月，我國新能源汽車產量以突破300萬輛，達到302.3萬輛，同比增速高達127.8%。

  新能源汽車行業快速發展帶動新能源汽車電池需求爆發

  數據顯示，2020年我國新能源汽車電池裝機量約3.85GWh，同比下降28.8%。2021年新能源汽車電池裝機量約7.24GWh，同比增長88%。隨著市場整體從疫情中逐漸恢復過來，我國新能源汽車電池裝機容量將繼續上升。

  截至2021年，我國新能源汽車市場共計37家電池企業實現裝車配套，較去年同期減少4家。排名前3家、前5家、前10家電池企業動力電池裝車量分別為14.2GWh、15.7GWh和17.4GWh,占總裝車量比分別為76.7%、84.5%和93.9%。

  未來新能源汽車電池行業需求分析

  新能源汽車電池作為消費品的性價比優勢將逐步體現，滲透率持續提升，加上儲能行業即將突破，新能源汽車動力電池在未來十幾年內的需求將維持25%以上的高複合增速。預計2022-2025年期間電動車將實現TCO平價，到2025-2030年間，新能源汽車動力電池的價格將降至50-70$/kWh。

  業內人士指出，新能源汽車電池加快充換電基礎設施建設，新能源汽車電池行業持續開展好新能源汽車下鄉活動，也要抓好公共領域汽車全面電動化的城市試點。推動提高城市公交、出租以及物流配送等領域新能源汽車的比例。

  目前，新能源汽車電池再利用領域主要瞄準ICT領域、家庭以及可再生能源發電儲能等領域。雖然鋰電池再利用實踐在國內還未開展，但是在日本、美國已經有多年的示範經驗。日韓從新能源汽車發展伊始就開始著力電池再利用的研究，這些前期研究工作給我國開展電池再利用研究提供了很好的借鑑。

  通過上述分析，未來在新能源汽車行業快速發展下，新能源汽車電池市場規模將迎來大幅度增長。