中國報告大廳網訊，（預計全年銷量達1500萬—1600萬輛，主航道市場競爭加劇）

  當前中國汽車產業正經歷新舊動能轉換的關鍵時期。最新數據顯示，2024年12月燃油車零售滲透率短暫回升至50%以上後，2025年新能源車加速反攻。行業預計2025年新能源汽車銷量將首次超越傳統燃油車，滲透率突破60%，同時市場淘汰賽全面開啟，頭部品牌與尾部企業的分化持續加劇。

  2025年的中國新能源汽車市場正經歷從增量到存量的關鍵轉折。滲透率突破60%標誌著全面替代時代的到來，但競爭遠未結束——技術疊代速度、規模化降本能力、全球化布局深度將決定企業生存空間。自主品牌憑藉先發優勢占據主導地位，而合資品牌在轉型陣痛中尋找新定位。唯有在智能化下半場持續投入，在主航道市場建立技術與成本雙重壁壘的企業，方能真正穿越行業周期，引領未來十年汽車產業格局重構。

  一、新能源車加速問鼎市場：2025年滲透率將躍升至60%65%

  新能源車的崛起勢頭在2025年達到新高度。數據顯示，12月新能源汽車累計銷量已達183.5萬輛，同比增長52%，市場占有率為40.3%；僅2月份單月產銷就突破89萬輛，同比增幅超87%。預計全年銷量將達1500萬—1600萬輛，同比增長40%50%，滲透率從2024年的47.6%進一步躍升至60%65%。

  儘管燃油車在年底促銷推動下短暫回暖，但季節性因素與出口政策調整僅帶來短期波動。低溫環境下電動車續航縮水、縣鄉市場春節前集中購車等因素對燃油車的利好已逐步消退。專家指出，新能源車憑藉智能座艙、智駕系統等科技優勢持續鞏固消費認知，價格體系透明化更進一步削弱了傳統燃油車的競爭壁壘。

  二、新能源車市場競爭加劇：價格戰與技術升級重塑行業格局

  2025年車企競爭進入白熱化階段。主流新能源車型預計還將有1萬—3萬元的降價空間，特斯拉、長城、理想等品牌率先啟動"0息購車"等金融政策，加速搶占市場。與此同時，傳統豪華陣營BBA通過終端折扣維持銷量，部分合資品牌經銷商則面臨轉型壓力甚至退網風險。

  技術升級成為決勝關鍵：問界M8、小米YU7等新品計劃覆蓋10萬—30萬元主航道市場，這一價格區間既是新能源車增量核心，也是燃油車傳統優勢領域。企業通過共享平台、集中採購等方式降低研發與製造成本，並加速智能駕駛系統的普及——比亞迪"全民智駕戰略"的發布已明確將智駕能力作為行業入場券。

  三、新能源車產業鏈整合提速：規模化與全球化成決勝關鍵

  行業洗牌催生資源整合浪潮。國資委要求央企聚焦新能源等戰略性新興產業，一汽、東風、長安等國有車企的新能源業務考核指標轉向技術突破和市占率。專家預測，未來可能出現千萬輛級規模的強強聯合企業，通過併購重組躋身全球頭部陣營。

  全球化布局成為必選項：早期出海的比亞迪、長城在東南亞市場已建立先發優勢，品牌認知度持續提升。供應鏈自主可控與海外產能協同能力，將直接影響企業在區域市場的競爭力。數據顯示，2024年歐盟對華新能源車加征關稅後，部分車企轉而深耕國內市場，但也加速了其全球化戰略的調整步伐。

  總結：技術、成本與生態的終極較量