隨著全球新能源車及電池產業的快速發展，中國正進一步鞏固其在全球市場的領導地位。2024年，中國新能源汽車和鋰離子電池的產銷繼續保持增長，特別是在全球市場占有率不斷提升。儘管面臨歐美加征關稅等外部挑戰，但中國的新能源車及電池出口依然創新高，顯示出強大的競爭力。
一、2024年中國新能源車及電池銷量增長
       中國報告大廳發布的《2024-2029年中國新能源車行業發展趨勢分析與未來投資研究報告》數據顯示：2024年，中國新能源汽車銷量達到了1,286.6萬輛，同比增長35.5%。全球市場中，中國的新能源汽車占比已達到70.5%，較2023年的64.8%進一步提升。與此同時，全球鋰離子電池的出貨量為1,545.1GWh，同比增長28.5%。中國在全球電池市場的表現更為亮眼，2024年中國的鋰離子電池出貨量達到1,214.6GWh，占全球總量的78.6%，同比增長36.9%。
       這些數據表明，中國新能源車及電池產業不僅在國內市場保持強勁增長，還在全球市場中逐漸占據主導地位，成為全球產業鏈中的重要一環。

二、出口增速放緩但仍創新高
       儘管受到外部環境影響，中國的新能源車及電池出口依然表現不俗。2024年，中國新能源汽車出口量達到128.4萬輛，同比增長6.7%。其中，純電動汽車的出口量為98.7萬輛，同比下降10.4%；插電混合動力汽車的出口量為29.7萬輛，同比增長1.9倍。12月，新能源汽車出口量達到13.4萬輛，環比增長60.7%，同比增長19.8%。
       在電池方面，2024年中國電池的出口量也創新高，達到了197.1GWh，同比增長29.2%。其中，動力電池出口量為133.7GWh，占總出口量的67.8%。即使面臨外部國家的關稅壁壘，中國電池產業依然表現出了強大的韌性。
三、全球新能源車及電池產業鏈優勢凸顯
       中國新能源車及電池產業的成功，不僅在於銷量的增長，更在於產業鏈的優勢。中國已經形成了完整的新能源車及電池產業生態鏈，從原材料供應到電池製造，再到新能源汽車生產及銷售，整個產業鏈條高度整合。這一產業鏈優勢使得中國新能源車及電池在全球市場中占據了有利地位。
        例如，中國的新能源汽車出口已經不僅僅局限於發展中國家，更多的新能源車品牌走向了歐美已開發國家，越來越多的中國新能源車在全球市場獲得認可。與此同時，中國的電池產品也在全球範圍內廣泛應用，進一步推動了中國在全球綠色能源領域的影響力。
四、政策調整對新能源車及電池產業的影響
       隨著中國新能源車及電池產業的快速發展，中國政府也在政策層面做出了相應的調整。例如，商務部在2025年發布的《中國禁止出口限制出口技術目錄》調整中，新增了對電池正極材料製備技術的管制條目。該政策旨在防止核心技術外流，進一步保障中國新能源車及電池產業的技術安全。
       儘管此舉對出口產生一定的影響，但業內普遍認為這一政策主要針對技術保護，並不涉及產品本身。因此，整體上對新能源車及電池出口的影響有限。
結語：新能源車及電池產業的未來
       2024年，中國新能源車及電池產業繼續以驚人的增長速度推進，全球市場份額穩步提升。然而，出口增速的放緩以及外部政策環境的不確定性仍然是未來面臨的挑戰。面對這些挑戰，中國新能源車及電池產業需要在技術創新和市場拓展方面持續發力，確保在全球市場中的競爭力。2025年，中國新能源車及電池市場將繼續發揮重要作用，推動全球綠色能源轉型，成為全球汽車和電池產業的重要引領者。