2010-2017年，我國二手汽車市場交易金額也不斷提高。2015年，我國二手汽車市場交易金額達到5535億元，同比增長50.6%，為近年來最大增幅。2017年，我國二手汽車市場保持高速發展，二手汽車市場規模交易金額達到8093億元，同比增長33.99%。

　　截至 2017 年底，我國汽車保有量約為 2.17 億輛，預測 2018 年增長率將超過 10%，則 2018 年汽車保有量至少為 2.39 億輛。2017年我國汽車保有量析出率達6.15%。鑑於我國目前是世界上最大的新車市場，消費升級及汽車的更新換代帶來更多處置需求，預計未來幾年汽車保有量析出率還將上升。

　　按目前的增長水平及限遷等政策的進一步放寬，2018年保有量析出率達到 6.7%，按照這個比例計算，2018 年我國二手汽車交易量達到1600 萬輛，2020 年將超過 2000 萬輛。假設二手汽車成交均價為 6 萬元，則 2018 年我國二手汽車市場規模將達到 9600 億元，2020 年有望超過 1.2 萬億元。

　　一般來說，對二手汽車價格影響最大的因素主要就是年份、里程數、車況這三個方面。當然還有一些其他的因素對二手汽車價格的確定也起到一定的影響，像車輛配置的高低、排量大小、車身顏色等。中國二手汽車市場前景與這些因素息息相關。

　　我國二手汽車交易起步較晚，一方面，人民生活水平的提高，汽車進入家庭的步伐加快，更新換代的步伐也在加快，二手汽車市場的發展伴隨著我國市場經濟的發展。另一方面，國家機關、企業、事業用車制度的改革，人們的消費觀念，市場需求結構發生了變化，從而刺激了二手汽車交易市場的形成和發展。在二手汽車交易中對銷售模式是很重要的環節。

　　二手汽車市場規模越來越大，作為大宗耐用消費品，消費者的決策周期長且非常依賴於線下看車以及試駕的體驗;單純依賴線上渠道銷售很難實現成交率的提升，因此線下門店的布局在提升交易效率和服務體驗上顯得至關重要。而對比已開發國家汽車市場，未來中國的汽車金融與汽車後市場服務的規模與占比將會保持快速增長，同時金融與車後服務的毛利率遠高於汽車交易，因此未來將可能成為二手汽車電商的重要利潤來源。