合金材料行業未來總產量CAGR保持9%的平穩增速。隨著高溫合金的發展，新型高溫合金材料的出現，高溫合金的市場需求處於逐步擴大和增長的趨勢。以下對合金材料行業政策分析。

　　合金材料行業政策分析，全球每年消費高溫合金材料約28萬噸，占鋼鐵總消費量的0.02%，合金材料行業分析指出，市場規模達100億美元。目前，其最大的應用還是航空航天領域，占總使用量的55%，其次是電力領域(20%)和機械領域(10%)。

　　精密合金材料行業是工業製造企業的基礎，下游應用領域非常廣泛，涉及國民經濟的大部分行業。我國國民經濟的持續穩定增長為精密合金材料行業創造了穩定的市場需求環境，同時，消費結構轉型升級、新型行業的不斷產生等因素也帶動了下遊行業對新材料、新工藝、新產品的市場需求。現從五大標準來分析合金材料行業政策。

　　(1)2016年《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》中明確提出新材料產業作為我國推動戰略前沿領域創新突破之一，實施工業強基工程，重點突破關鍵基礎材料、核心基礎零部件(元器件)、先進基礎工藝、產業技術基礎等「四基」瓶頸。支持新一代高端裝備與材料等領域的產業發展壯大。合金材料行業政策分析，大力推進智能材料等新興前沿領域創新和產業化，形成一批新增長點。

　　(2)2016年10月，國家工業和信息化部發布《有色金屬工業發展規劃(2016-2020年)》，提出「十三五」期間，有色金屬工業結構調整和轉型升級取得顯著進展，質量和效益大幅提升，到「十三五」末我國有色金屬工業邁入製造強國行列。合金材料行業政策分析，其中，航空鋁材等精深加工產品綜合保障能力超過70%，電解鋁產能利用率達到80%以上;圍繞大飛機、乘用車、高鐵、船舶、海洋工程等重大裝備高端製造領域，加快實施大規格鋁鋰合金鑄錠熔煉鑄造等生產線改造提升，到2020年，航空、乘用車及貨運列車用高性能輕合金材料，海洋工程及航空用鈦、鋁合金材等實現穩定供給;在全社會積極推廣輕量化交通運輸工具，如鋁合金運煤列車、鋁合金油罐車、鋁合金半掛車、鋁合金貨運貨櫃、鋁合金新能源汽車、鋁合金乘用車等，到2020年，實現30%的油罐車、掛車、鐵路貨運列車採用鋁合金車體。

　　(3)2016年12月，工業和信息化部、發展改革委、科技部、財政部聯合制定《新材料產業發展指南》，提出加快推動先進基礎材料工業轉型升級，以高強鋁合金、高強韌鈦合金、鎂合金等先進有色金屬材料等為重點，大力推進材料生產過程的智能化和綠色化改造;加快高強鋁合金純淨化冶煉與凝固技術研究，合金材料行業政策分析，突破超高強高韌7000系鋁合金預拉伸厚板及大規格型材、2000系鋁合金及鋁鋰合金板材工業化試製瓶頸，系統解決鋁合金材料殘餘應力、關鍵工藝參數控制範圍優化、綜合成品率與成本控制問題，提升新型輕合金材料整體工藝技術水平;開展新型6000系、5000系鋁合金薄板產業化製備技術攻關，滿足深沖件製造標準要求，開展高強汽車鋼板、鋁合金高真空壓鑄、半固態及粉末冶金成型零件產業化及批量應用研究，加快鎂合金、稀土鎂(鋁)合金在汽車儀錶板及座椅骨架、轉向盤輪芯、輪轂等領域應用，擴展高性能複合材料應用範圍，支撐汽車輕量化發展。

　　(4)合金材料行業政策分析，2013年2月16日，國家發展和改革委員會發布的《產業結構調整指導目錄(2011年本)(修正)》將「新型牆體和屋面材料」列為鼓勵類項目。

　　(5)合金材料行業政策分析，2011年6月23日，國家發改委、科技部、商務部、國家知識產權局聯合發布的《當前優先發展的高技術產業化重點領域指南(2011年度)》將「功能牆體材料」列為優先發展的高技術產業化重點領域。

　　合金材料行業政策分析，我國機電、汽車、家電、電子等行業產品已在國際市場占據重要地位，且在可預見的未來這些行業將繼續保持強勁的國際競爭力和生命力，因此，各行各業產品的出口也將繼續拉動國內精密合金線材產品的市場需求。