開展汽車平行進口試點是深化汽車行業供給側結構性改革、激發汽車市場活力、促進汽車消費轉型升級的重要舉措。2017年進口汽車市場呈現快速反彈態勢，平行進口汽車實現快速增長。2018年進口車市場供需將基本平衡，平行進口市場規模也將進一步擴大。以下對天津平行進口車市場規模分析。

　　2018-2023年中國進口車行業市場深度分析及投資戰略研究報告表明，目前國內最熱的的就是天津平行進口車市場，天津作為現在國內的主流大港口，每天進出口不少貨物，日本、德國、美國等國家現在出口車輛也都主要對接天津，特殊的地理優勢誕生了國內最大的平行進口車市場。

　　隨著人民生活水平的不斷提高，進口汽車需求量逐年增加，但在傳統的品牌授權模式下，國外主機廠商對我國進口汽車市場形成一定壟斷，許多世界汽車品牌、車型難以進入中國市場，消費者個性化需求得不到滿足，掣肘汽車市場發展。為打破這一格局，2014年國務院發布《關於加強進口的若干意見》，明確提出開展汽車平行進口試點工作，此後汽車平行進口試點擴大到天津、深圳等9個省市(含計劃單列市)。

　　天津汽車平行進口試點起步於2015年，同年10月，商務部正式批覆天津第一批5家平行進口汽車試點平台和30家試點企業開展平行進口汽車業務(試點主體均在濱海新區)。而今，試點企業數量逐步擴容，第二批12家備選企業即將獲批。這些企業中，既有中進汽貿、中汽對外、銀座中盛、天津一商等大型央企國企成員，也有銀行背景的通商開利，以及知名海外採購商北京滾雷和皮卡銷售企業勇達行等。

　　全國平行進口車進口量逐年增加，但隨著近年汽車口岸的增加，天津口岸車輛有一定分流。據天津平行進口車市場規模統計，2016年天津口岸共進口平行進口車6.5萬輛，占全國11.7萬輛的55%以上。2015年，天津口岸共進口平行進口車7.9萬輛，占全國10.9萬輛的72%以上。據了解，2016年天津檢驗檢疫局檢出不合格進口汽車達6925輛，同比增長84.4%，其中有相當一部分屬於改裝車輛。主要存在儀錶盤、後轉向燈、中文警告標識等不符合相關強制性標準要求。個別車輛甚至存在以舊充新、違規更改VIN及發動機號等嚴重違規行為，給消費者帶來一定的安全隱患。

　　經過一年多的實踐積累，天津汽車平行進口試點取得階段性成果。天津平行進口車市場規模數據顯示，2016年天津試點企業累計進口平行汽車5.3萬輛，進口額27.4億美元，分別占全國試點企業進口數的81.5%和82.5%。今年1至4月份，天津試點企業累計進口平行進口汽車2.15萬輛，進口額11.03億美元，分別占全國試點企業進口數的79.6%和80.3%。

　　2017年上半年，天津口岸進口平行進口汽車55491輛，貨值27.1億美元，同比分別增長89.6%和87.2%，平行進口的增幅遠大於其他業務類型車輛的增幅，成為天津口岸進口汽車的主要增長點。

　　同期，全國平行進口車數量達到81649輛，同比增長49.7%。天津與全國增速相比，快了40%;天津平行進口車市場規模占到全國68%，已經形成群聚效應。

　　在天津平行進口車市場規模不斷擴大的同時，有一個現象也引起了專業人士的關注，那就是部分中小規模的進口汽車經銷商利潤出現下降。就在平行進口汽車金融服務年會期間，天津濱海新區平行進口汽車商會與興業租賃、華運租賃、中民投租賃等多家租賃公司簽署了戰略合作協議，將為天津平行進口汽車行業提供更多資金支持。