2018年我國貨櫃產量達1111.9萬立方米，同比增長117.8%，對應出箱量為150萬TEU，同比增長15%，預計今年超過總貨值80%的貨物將使用貨櫃運輸，以下是貨櫃行業分析。

　　受益於國際貿易復甦，2017年上半年我國出口貨櫃合計271萬個，同比大幅增長51.75%。根據統計的訂單情況，2017年全球新船交付量約為168.6萬TEU，年底全球貨櫃船隊運力將到達2167.0萬TEU，同比增長8.4%，增幅同比大幅上漲7.2個百分點，所需的貨櫃新箱數量也大幅增長。隨著國際貿易的進一步復甦，貨櫃新增需求將進一步增大。

　　2017年下半年海鐵聯運箱吞吐量已超去年同期，其中，1、2月份吞吐量回落，但3月環比增長11.29%。看好多式聯運發展趨勢。2017年12月，交通部發布《關於進一步鼓勵開展多式聯運的通知》，提出大力推動多式聯運發展，提升高鐵運貨能力來彌補我國以前海鐵聯運短板。貨櫃行業分析認為，觀察貨櫃運力投資意願數據，2016年3月後，市場提升貨櫃運力投資意願，意願指數在2017年12月達到113點，同比大幅增長81.47%。

　　截止2018年12月，我國貨櫃產量1111.9萬立方米，同比增長117.8%。2018年1-12月我國貨櫃累計產量3635.4萬立方米，累計增長25.2%。預計隨著需求的回升和鋼價上漲，貨櫃價格2019年逐步回升，從年初的1800 美元/TEU回升到目前的2250美元。考慮到中金鋼鐵組對明年鋼價的判斷為持平或微跌，疊加我們認為明年貨櫃需求不減，預計明年的干箱價格將依舊保持高位。

　　貨櫃產業屬勞動密集型行業，勞動力的低成本優勢使中國在世界範圍內擁有比較優勢，另一方面，我國的鐵路和公路的貨櫃率6%左右，還遠遠低於全球75%的水平，貨櫃化仍有很大的發展潛力，未來我國貨櫃運輸業發展帶來的巨大需求量將使貨櫃製造業擁有良好的發展空間。

　　預計2019年我國貨櫃貿易量持續上升，增速有望達到5%。良好的外部貿易環境，將使得貨櫃行業維持高景氣度。一方面，海外經濟復甦驅動需求增長；另一方面，海外基礎投資品價格抬升將維持較高的鋼材價格中樞，這將使得貨櫃價格維持剛性。考慮到2018年貨櫃價格呈現「前低後高」態勢，基數效應下， 2019年集團貨櫃業務還將呈現「量價齊升」態勢。

　　隨著貨櫃下游應用市場的逐步擴大，貨櫃製造行業將會面臨一個極為龐大的市場。貨櫃行業分析認為，未來我國貨櫃運輸行業仍有很大的發展和提升空間，我國正在實現從貨櫃運輸大國向強國的轉變。

　　我國貨櫃行業在全球貨櫃市場中處於優勢地位，但我國貨櫃在港口、船舶等領域的普及率較高，在鐵路、公路等領域的普及率僅為6%左右，遠遠低於全球75%的平均水平，貨櫃行業還有巨大的市場潛力。隨著貨櫃下游應用範圍不斷擴大，我國市場對貨櫃的需求將會持續增長，再加上國外貨櫃的新增與更換需求，我國貨櫃行業發展前景廣闊。以上便是貨櫃行業分析所有內容了。