全球經濟回暖，國際貿易復甦，貨櫃需求提振。截止2018年全球貨櫃行業出箱量達到1532萬TEU，我國貨櫃行業出箱量達到300萬TEU，預計今年將開啟貿易增長的上升周期，以下是貨櫃行業發展現狀分析。

　　由於持續多年的全球經濟、貿易不景氣，集運行業供需失衡致運價持續走低。貨櫃行業分析指出，2016年集運業陷入全行業虧損的境地，多家航運公司相繼展開併購重組，延緩了資本投資和對新箱的採購。

　　2016年三季度末隨著韓進海運破產保護事件的發生，集運行業供給壓力釋放；2017年以來全球經濟復甦勢頭向好，國際干散貨運輸市場表現超預期，波羅的海乾散貨指數（BDI）從2017年2月的710點回升至12月的1626點，漲幅129%。

　　我國作為世界貨櫃製造大國，多年以來不斷通過各式貨櫃把貨物源源不斷地運向世界各地。貨櫃行業發展現狀指出，在當今全球貿易中，超過總貨值80%的貨物是使用貨櫃運輸的，貨櫃已成為全世界最大數量的運輸載體。

　　2018H1，中集集團貨櫃業務毛利率回升到17.32%，對比2017年年報9.47%提高了近8個點。在鋼價上漲的周期，貨櫃也會隨之提價，從而實現毛利率上行，貨櫃業務形成量價齊增，業績彈性巨大。

　　10月份，中國港口貨物吞吐量105886萬噸，同比增長5.00%，貨櫃吞吐量1999.71萬TEU，同比增長8.26%。10月美線貨櫃運輸量130.5萬TEU，同比增長1.2%，9月歐線貨櫃運輸量130.6萬TEU，同比增長7.4%。

　　11月底，美國製造業PMI為58.2點，環比降低0.5個百分點，歐元區製造業PMI為60.1點，環比提升1.6個百分點。10月份，中國出口總額1889.80億美元，同比增長6.87%；9月美國對華進口總額454.42億美元，同比增長8.14%，歐盟對華進口總額329.57億美元，同比增長4.63%。

　　由於供給側改革，鋼價出現較大幅度上漲，貨櫃作為鋼材成本占主要的金屬製品加工行業，對鋼價較為敏感，鋼價上漲必然帶動貨櫃價格上漲。貨櫃行業發展現狀指出，貨櫃價格從谷底的1500美元已經漲到2200美元/箱，帶動貨櫃業務毛利率顯著回升。

　　隨著需求的回升和鋼價上漲，貨櫃價格2018年逐步回升，從年初的1800美元/TEU回升到目前的2250 美元。考慮到中金鋼鐵組對明年鋼價的判斷為持平或微跌，預計明年貨櫃需求不減，預計明年的干箱價格將依舊保持高位。

　　綜上所述，貨櫃產業屬勞動密集型行業，勞動力的低成本優勢使中國在世界範圍內擁有比較優勢，另一方面，我國的鐵路和公路的貨櫃率6%左右，還遠遠低於全球75%的水平，貨櫃化仍有很大的發展潛力，未來我國貨櫃運輸業發展帶來的巨大需求量將使貨櫃製造業擁有良好的發展空間。以上便是貨櫃行業發展現狀分析所有內容了。