國際貿易在全球生產中所占的份額多年來一直在穩步增長，我國貨櫃行業出箱量達到300萬TEU，環比上升14.41%，出口金額6.2億美元，環比上升19.03%，以下是貨櫃行業發展趨勢分析。

　　我國作為世界貨櫃製造大國，多年以來不斷通過各式貨櫃把貨物源源不斷地運向世界各地，在當今全球貿易中，超過總貨值80%的貨物是使用貨櫃運輸的，貨櫃已成為全世界最大數量的運輸載體。

　　我國貨櫃出口25萬隻，環比上升14.41%，同時，出口金額6.2億美元，環比上升19.03%。2019年1-5月，累計出口124萬隻，同比上升 66.94%，同時，累計出口金額29.98億美元，同比上升116.35%，現從三個方面分析貨櫃行業發展趨勢：

　　趨勢一、落實「一帶一路」國家發展戰略

　　貨櫃行業分析指出，2017年3月28日，國家發展改革委、外交部、商務部聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》。「一帶一路」貫穿亞歐非大陸，一頭是活躍的東亞經濟圈，一頭是發達的歐洲經濟圈，中間廣大腹地國家經濟發展潛力巨大。絲綢之路經濟帶重點暢通中國經中亞、俄羅斯至歐洲（波羅的海）；中國經中亞、西亞至波斯灣、地中海；中國至東南亞、南亞、印度洋。

　　趨勢二、適應我國經濟發展的「新常態」

　　2018年，我國規模以上港口完成貨物吞吐量111.6億噸，同比增長4.8%，低於國民經濟增長速度2.6個百分點，規模以上港口貨櫃吞吐量20093萬TEU，增長6.1%，低於國民經濟增長速度1.3個百分點。我國經濟發展進入新常態，增長速度正從10%左右的高速增長轉向7%左右的中高速增長，經濟發展方式正從規模速度型粗放增長轉向質量效率型集約增長，經濟結構正從增量擴能為主轉向調整存量、做優增量並存的深度調整，經濟發展動力正從傳統增長點轉向新的增長點。預計2018年及今後一段時期，全國港口吞吐量增長速度可能會低於國民經濟發展速度，但我國貨物貿易大國、資源能源進出口大國的地位短期內不會發生改變。貨櫃行業發展趨勢指出，我國港口在今後一段時期內總體上會處於平穩發展的階段，即我國港口貨物吞吐量和貨櫃吞吐量增長將進入中速或中低速增長的「常態」。

　　趨勢三、為客戶提供全程物流服務

　　我國貨櫃港口發展全程物流是將腹地範圍內的貨代、船代、公路運輸商、鐵路運輸商、船公司、港口服務商等各個方面的資源進行分工合作，為貨主設計全程物流方案，提供滿足貨主運輸需求的相應服務，使得貨物從發貨地開始就能夠實現整個運輸的安全、及時，並達到低運輸成本。此時的港口不在僅僅是運輸中的一個環節了，而是控制全程運輸的主要物流經營商，全程物流經營商要開展的業務範圍也較多，包括碼頭經營、貨運代理、船舶代理、多式聯運、貨櫃拆裝箱、簡單加工包裝等等，這些業務的開展將改變港口原來的裝卸、倉儲等單一功能的局面，進一步優化港口經濟增長方式。

　　貨櫃產業屬勞動密集型行業，勞動力的低成本優勢使中國在世界範圍內擁有比較優勢，另一方面，我國的鐵路和公路的貨櫃率6%左右，還遠遠低於全球75%的水平，貨櫃化仍有很大的發展潛力，未來我國貨櫃運輸業發展帶來的巨大需求量將使貨櫃製造業擁有良好的發展空間。以上便是貨櫃行業發展趨勢分析所有內容了。