中國報告大廳網訊，隨著2026年捲簾門行業技術向智能化、高效化、安全化加速疊代，智能控制技術在各類場景的應用愈發廣泛，其中地鐵出入口作為城市軌道交通的重要節點，捲簾門的運營效率與安全防護水平直接影響車站整體運營質量。當前，國內地鐵運營規模持續擴大，捲簾門作為分隔外界與車站的核心屏障，其傳統人工操作模式已難以適配智慧車站的發展需求，智能化升級成為行業必然趨勢，結合相關技術應用與數據實踐，地鐵出入口智能捲簾門控制系統的設計與研究具有重要的現實意義。以下是2026年捲簾門行業技術分析。

  《2025-2030年中國捲簾門行業重點企業發展分析及投資前景可行性評估報告》指出，捲簾門作為分隔外界與車站的屏障，在地鐵的每個出入口以及與物業相連的通道處均需設置。根據地鐵運營管理辦法，為切實保障乘客的人身安全，目前地鐵車站設置的捲簾門均需工作人員現場確認周邊環境安全後方可操作捲簾門升降。地鐵出入口一般分布在車站四個象限，距離車控室較遠，工作人員現場操作捲簾門費時費力，若能實現捲簾門智能控制將大大降低人力資源成本。經調研，目前已完成建設的地鐵車站出入口均未配備智能捲簾門控制系統，捲簾門尚未實現遠程升降控制功能。

  一、地鐵出入口智能捲簾門控制系統設計的必要性

  智能捲簾門控制系統的設計的核心價值的在於破解傳統捲簾門操作痛點，兼顧效率提升、智慧升級與安全保障，其必要性主要體現在三個方面。

  (一)智能捲簾門控制系統可實現提質增效

  截至2024年底，國內共有58個城市開通城市軌道交通運營線路362條，累計投運車站約6815座。假設一座車站平均按4個出入口計算，全國地鐵站點共有約2.7萬扇出入口捲簾門。目前，工作人員從車控室出發到出入口現場開啟或者關閉一次捲簾門需要約20分鐘，而使用智能捲簾門控制系統只需要約45秒，如果實現地鐵站點捲簾門智能控制，每天就會減少約8663小時的人力操作時間，這將極大提升開關站工作效率，減輕工作人員工作強度，優化人員組成結構，達到提質增效的目的。

  (二)智能捲簾門控制系統可提升車站智慧化水平

  將智能捲簾門控制系統嵌入到智慧車站一鍵式開關站模塊中，通過安全光幕模塊和測距傳感器對捲簾門周邊環境智能識別和判斷後，工作人員將只需在車控室操作終端上遠程控制整座車站捲簾門的開啟或關閉，顯著提升車站的智慧化水平，使城市軌道交通運營更加便捷，契合2026年捲簾門行業智能化發展的主流趨勢。

  (三)智能捲簾門控制系統可踐行以人為本理念

  智能捲簾門控制系統採用毫米波測距傳感器實時探測周邊是否有乘客和物體接近，實現第一重預警防護;語音提醒功能根據環境變化和預設情景對比實施語音播報和狀態提示，實現第二重警示防護;安全光幕模塊實時監測捲簾門下降路徑是否有乘客或者物體，實現第三重預防夾傷防護;綜合監控系統聯動遠程視頻分析確認捲簾門周邊環境安全，實現第四重防護。築牢軌道交通運營安全基礎，從既有的人防轉為技防為主、人防輔助的模式，通過設計多重保護措施保證乘客和工作人員的人身和財產安全，踐行了以人為本原則。

  二、地鐵出入口智能捲簾門控制系統方案設計

  結合2026年捲簾門行業智能控制技術規範，地鐵出入口智能捲簾門控制系統以穩定性、經濟性、可擴展性為核心原則，構建多模塊協同的總體方案，各模塊分工明確、聯動高效，確保捲簾門智能控制的精準性與安全性。

  (一)智能捲簾門控制系統總體方案

  智能捲簾門控制系統總體框架由STM32F427VGT6控制器、安全光幕、測距傳感器、語音提醒模塊、系統輔助模塊等組成。系統通過與BAS系統、視頻智能分析和綜合監控系統互聯實現捲簾門的智能控制。STM32F427VGT6控制器將安全光幕和距離傳感器監測到的捲簾門周邊環境情況通過硬線上傳至BAS系統，BAS系統結合視頻智能分析數據遠程控制捲簾門的上升、下降和停止，同時將捲簾門的狀態反饋至綜合監控系統。

  (二)智能捲簾門主控電路設計

  主控制器的選擇必須綜合考慮穩定性、經濟性、可擴展性等多方面因素。系統主控制器採用STM32F427晶片，該MCU採用ARMCortex-M4內核，工作頻率最高可達180MHz，具有單精度浮點單元，包含17個頻率高達180MHz的16位和32位定時器，包括多個UART、SPI、I2C、USB、乙太網、CAN、SAI串行音頻等常用通信接口，可滿足捲簾門智能控制的多模塊數據傳輸需求。

  (三)智能捲簾門安全光幕模塊設計

  安全光幕又稱安全光柵，是一種光電類保護裝置，主要由發射端、接收端和內部控制電路組成。本系統在捲簾門一側安裝發射器發射紅外光束，另外一側安裝接收器接收光束，形成安全光幕。當有物體或者乘客從紅外光幕通過時，接收器接收不到發射的紅外線，內部電路迅速將低電平信號改為高電平信號輸出至主控制器，主控制通過外部中斷檢測到信號變化後反饋至BAS系統進行捲簾門遠程停止操作。安全光幕具有檢測靈敏度高、精確度高、較強的抗電磁干擾、抗環境噪聲、長期抗震等特點，為捲簾門遠程操作提供了充分的保障。

  (四)智能捲簾門距離傳感器模塊設計

  在捲簾門的門頭前後各安裝一個毫米波測距傳感器，根據障礙物(乘客或者物體)距離捲簾門的距離劃分預警區域和危險區域。捲簾門在遠程提升或下降時，當障礙物在預警區域內，系統將識別的預警信息通過BAS系統上傳至綜合監控，綜合監控系統上彈出預警信息，提醒工作人員有障礙物在靠近捲簾門;當障礙物在危險區域內，BAS接收到系統上傳的危險信息後控制捲簾門停止當前動作，綜合監控接收到危險信息後彈出危險信息。系統識別預警和危險區域無障礙物時，工作人員通過出入口攝像頭確認安全後點擊繼續執行按鈕，捲簾門完成遠程操作。

  (五)智能捲簾門語音提醒模塊設計

  智能捲簾門控制系統替代工作人員實現遠程操作捲簾門後，還需在捲簾門附近增設單獨的語音提醒模塊。捲簾門開啟、關閉信號和乘客接近正在運行的捲簾門將觸發語音播放，提醒乘客注意安全。當預警區域出現障礙物時，觸發語音提醒模塊播放例如「正在運行捲簾門，請勿靠近」的語音信息;當危險區域內出現障礙物時，觸發語音提醒模塊播放例如「危險，請遠離捲簾門」的語音信息，進一步提升捲簾門操作的安全性。

  (六)智能捲簾門遠程控制模塊設計

  現有捲簾門只有就地控制箱，為實現現場就地控制和車控室遠程控制，需新增就地/遠程控制切換迴路。新設的捲簾門遠程控制箱通過硬線和數據總線與BAS系統連接，硬線實現遠程I/O控制命令傳輸，數據總線實現捲簾門狀態數據傳輸，確保捲簾門遠程控制的穩定性與實時性。

  三、地鐵出入口智能捲簾門控制系統控制原理

  智能捲簾門控制系統將功能模塊嵌入智慧車站的一鍵式開關站中，按照開啟、關閉兩種核心場景，實現捲簾門的智能化、自動化控制，全程兼顧效率與安全。

  (一)捲簾門遠程開啟控制原理

  執行一鍵開站並遠程開啟捲簾門時，綜合監控彈窗周邊視頻和分析結果，有乘客倚靠或者懸掛物品在捲簾門上時，語音提醒乘客遠離捲簾門;沒有異常則啟動毫米波測距傳感器，有乘客進入預警區域則語音提醒、進入危險區域則直接暫停捲簾門開啟，直至危險因素結束後繼續開啟，確保捲簾門開啟過程安全可控。

  (二)捲簾門遠程關閉控制原理

  執行一鍵關站並遠程關閉捲簾門時，綜合監控系統顯示周邊監控視頻和分析結果，沒有異常則啟動安全光幕識別捲簾門正下方是否有乘客或者物體，有障礙物則立即停止捲簾門下降，沒有則繼續啟動毫米波測距傳感器;如果有乘客進入預警區域則語音提醒、進入危險區域則直接暫停捲簾門下降，直至危險因素結束後繼續下降，保障捲簾門關閉過程的安全性。

  四、總結

  結合2026年捲簾門行業技術發展趨勢，本文圍繞地鐵出入口捲簾門智能化升級需求，設計了以STM32F427為主控器，整合安全光幕、毫米波距離傳感器、語音提醒模塊等核心組件的智能捲簾門控制系統。該系統嚴格保留原有全部數據，通過多模塊協同工作，實現了捲簾門的遠程智能控制，破解了傳統捲簾門人工操作效率低、人力資源浪費的痛點。實踐應用表明，該系統在保障乘客人身安全的前提下，將單次捲簾門操作時間從20分鐘縮短至45秒，每天可減少約8663小時的人力操作時間，有效提升了地鐵開關站效率，減輕了工作人員工作強度，同時推動車站智慧化水平提升，踐行了以人為本的安全理念。該控制系統的應用，不僅為地鐵出入口捲簾門智能化升級提供了可行方案，也為2026年捲簾門行業技術在公共運輸領域的推廣應用提供了實踐參考，助力城市軌道交通行業高質量發展。