空氣動力汽車發展了一百多年，諸如美國、法國、韓國都開發出了自己的產品。空氣動力汽車比混合動力汽車便宜大約1500美元左右，預計到2020年我國空氣動力汽車市場規模為500億元。以下是空氣動力汽車市場規模分析。

　　空氣動力汽車市場規模

　　能源危機迫在眉睫。專家分析，如果不能用新能源取代汽油，那麼汽車即將沒落。從事汽車研究的科學家因此投入了大量的人力和財力，研製空氣動力汽車。2013年1月，法國某汽車公司宣稱將在2016年推出空氣動力汽車。

　　早在19世紀，法國著名科幻小說家儒勒·凡爾納就曾描繪過這樣一幅圖景———滿街跑著用空氣作動力的汽車。2002年在巴黎舉行的國際汽車展上，展出了一種不用燃油而使用高壓空氣推動發動機的小型汽車「城市之貓」（CityCAT），發明者為居伊·內格爾（Guy Negre）。citycat汽車特點；我認為產出來要建加氣站不如直接開發電瓶車？一種名為「進化」（e．Volution）的空氣動力汽車即將問世。該車行駛200公里僅需要0．3美元。它的引擎採用壓縮技術，把空氣壓縮後儲存在一個汽缸內。引擎接上電源充氣4小時就可以以80公里的平均時速行走10小時。運行原理；我的想法是這樣，用解振和輪胎產氣　它是一種非常規的能源科技用於空氣動力汽車的安全熱源氣源動力系統裝置，空氣具有高度可壓縮性，因而能夠作為能量載體；利用壓縮空氣作為氣動汽車的動力源，採用氣體發生劑供給膨脹吸熱的熱源和氣源，兩相聯合相得益彰。

　　空氣動力汽車發展了一百多年，諸如美國、法國、韓國都開發出了自己的產品。比如法國的雪鐵龍公司就曾宣布，空氣動力汽車可能在2016年投放市場。這款車是空氣動力和燃油的混動車型，燃油費將降低45%，如果在城鎮駕駛，費用可以降低到80%。由於空氣動力系統的成本優勢，該車將比現有的混合動力汽車便宜大約1500美元左右。這篇報導發布在2013年，但是到了2015年的7月，似乎還沒有看到這款汽車上市的相關消息。

　　相比法國合資企業，國內企業要靠譜的多。在北京舉辦的第15屆科博會上，就出現了這麼一款產品：空氣動力大巴。根據車輛官網的數據，這款車型號應該是祥天A4-0001，功率可以達到240KW，時速為140km/h，續航里程為200km，排量為6L。整車配備了6速的變速箱，有53個座位，整備質量達到16800kg。很多參觀者對這款車非常關注，工作人員也現場介紹了這款汽車的工作原理。

　　據美國媒體報導，能源問題與環保問題是一直以來困擾全球汽車行業的最嚴峻的兩大問題。為此，各家車廠也是「八仙過海，各顯神通」，各種概念層出不窮。在大多數車廠力爭儘早把電動車投入市場時，美國一家汽車公司卻正在生產空氣動力汽車，這種車只需要靠壓縮空氣就能獲得能量來源。

　　國內對於空氣動力車的研究開始較晚，投入產品實驗階段的更是少之又少，國人對空氣動力車的熱情恐怕要「歸功」於央視在2015年5月關於翔天空氣動力車的報導，在報導中，翔天集團的工作人員將公司的空氣動力大巴的工作原理描述為「壓縮氣體經過加熱後得到了1224倍的膨脹壓力，然後驅動發動機發電推動大巴前進」。

　　綜上所述，據國外媒體報導，印度有望在一年內開發出一種特殊燃料汽車OneCAT。OneCAT汽車之所以特殊，就是因為它是真正意義上的以空氣為動力的汽車。作為空氣動力汽車產品而言，目前還是應該多試驗幾年，既要驗證技術，也要驗證是否可以滿足市場的要求。以上是空氣動力汽車市場規模分析。