2016年我國摩托車產銷量分別為1,682.08萬輛和1,680.03萬輛，比上年下降10.68%和10.75%，產銷量已連續5年下降。以下對摩托車配件市場分析。

　　國內摩托車市場現狀

　　中國摩托車工業自二十世紀九十年代開始快速發展，已形成了完整的開發、生產及營銷體系，並有了相當一部分獨立自主的智慧財產權，成為世界摩托車產銷第一大國。同時，農村城鎮化建設和農村經濟的快速發展，也促進了摩托車生產企業的迅速發展。自 2007 年起，中國摩托車企業憑藉性價比優勢，占據全球摩托車銷量的比例已超過 50%6。

　　但自 2011 年以來，國內摩托車總銷量逐年遞減，一方面是因為電動車和汽車逐漸替代摩托車成為代步出行工具，禁、限摩托的法律法規也對摩托產業多有限制;同時，由於摩托車行業產品同質化競爭嚴重，部分廠商無力也不願意進行市場推廣投入、型車型開發和技術升級，作為交通工具的摩托車市場不斷向邊緣城鎮和鄉村退縮，導致國內摩托車多屬於中、 低檔，缺少美國哈雷，日本山葉、本田、川崎等知名企業的高附加值產品。

　　2016年6月，摩托車產銷繼續走低，當月產銷量均不足140萬輛，環比和同比下降;上半年，全行業累計產銷816.38萬輛和815.77萬輛，同比降幅超14%，降幅繼續擴大。

　　6月，全行業完成摩托車產銷139.93萬輛和137.19萬輛，環比下降均為1.75%，同比下降15.81%和18.56%。其中，二輪摩托車產銷122.22萬輛和119.7萬輛，環比增長0.63%和0.96%，同比下降17.19%和19.9%;三輪摩托車產銷17.71萬輛和17.49萬輛，環比下降15.52%和17%，同比下降4.93%和7.99%。

　　上半年，全行業累計產銷816.38萬輛和815.77萬輛，同比下降14.44% 和15.01%，降幅比一季度擴大0.43和1.48個百分點，比上年同期擴大6.42和7.13個百分點。其中，二輪摩托車產銷715.71萬輛和715.64萬輛，同比下降15.21%和15.84%;三輪摩托車產銷100.67萬輛和100.13萬輛，同比下降8.59%和8.53%。上半年，全行業摩托車產銷率為99.92%，比上年同期下降0.67個百分點。

　　摩托車配件分類明細

　　發動機及配件: 總成 曲軸箱 氣缸 活塞 環 曲軸 氣門 凸輪軸 燃油箱 濾清 燃油泵 機油泵 化油器 電噴 進排氣 水箱風機 其他

　　傳動系統零件: 摩托車離合器 變速器 變速器操縱裝置 摩托車起動機構 摩托車皮帶傳動組件 鏈傳動組件 軸傳動組件

　　行走系統零件: 車架 擋泥板 車叉 減震 減震配件 車輪 輪轂 輪輞等 輪胎 車鎖警報 保險槓 視鏡 雜物箱 護框等 停車架 扶手 擋風玻璃 輔飾

　　操縱系統零件: 方向柱 車把、把套和操控裝置 軟軸、拉鎖 制動器 制動踏板、拉杆 ABS及其他制動零件

　　電器與儀表: 蓄電池 發電機 起動電機 電刷等 整流器 超越離合 分電器 火花塞 開關 燈具與信號裝置 喇叭 儀表 傳感器 繼電器 電線束 記數器 其他電器零件

　　通用件與相關: 密封件橡膠、塑料件 橡膠、塑料件 硬管、軟管 粉末冶金件 鑄鍛件、衝壓件 標準件、緊固件 軸承、軸套 齒輪 塗料、粘合劑 潤滑油 其他材料與加工 磁電機摩托車安全用品 頭盔 太陽鏡

　　隨著中國環保標準的不斷提升和人們環保意識的增強，以及政府不斷推出環保產品優惠政策，未來節能環保摩托車將是技術亮點和發展方向。在國家2020年節能減排行動目標的限定下，摩托車向清潔能源、電動化方向發展是突破產業升級瓶頸的最好途徑，純電動摩托車被認為可以一改摩托車高污染高排放的形象，可以敲開城市「禁限摩」的大門。

　　隨著正規的摩托車一、二線品牌進入電動摩托車市場，摩托車產品的安全及使用性能將進一步提高，電動摩托車將走向一個良性發展的軌道。此外，摩托車國IV標準將在2018年7月實施，2019年7月，摩托車企業停止銷售國III車型。行業標準的提高將繼續加快產業結構調整進程，一方面促進產品質量、性能提升,另一方面市場競爭加強，將會有更多的企業被市場淘汰，行業生產集中度將進一步提高。

　　未來，我國摩托車國內市場需求將繼續有所萎縮，海外市場雖然競爭激烈，但仍一定市場空間，未來幾年我國摩托車出口會保持相對平穩。以上對摩托車配件市場分析。