一、市場競爭風險

　　由於車用整流器及調節器的品質、性能對汽車發電機質量影響重大，汽車整車廠商和發電機製造商在選擇供應商時，往往採取嚴格的採購認證制度，通常需要經過較長時間的試用，才進入小批量訂貨、大批量採購階段，供應商一旦通過該採購認證，通常能夠與客戶建立長期、穩定的合作關係。行業內規模化優勢企業占有主要市場份額，但市場競爭仍然較為激烈。

　　我國汽車電子產業的發展起步較晚，汽車電子企業的發展歷程普遍較短，而國際廠商如BOSCH成立於1886年，DENSO於1949年從豐田脫離獨立經營，該等廠商伴隨全球汽車行業的發展逐漸成長壯大，在全球建立了較為完善的生產和營銷網絡，具有廣泛的品牌影響力。製造企業作為國內領先的汽車電子專業供應商，儘管研發能力、技術實力、生產規模和市場占有率與國際廠商之間的差距逐漸縮小，但在全球範圍內的品牌影響力仍然存在較大差距。

　　儘管製造企業在國內自主品牌汽車主機配套市場競爭中逐漸確立了優勢地位，但隨著製造企業業務規模的逐步擴大，產品銷售範圍逐步擴展，如果在產品技術升級、質量管理、銷售策略選擇等方面不能適應市場變化，製造企業面臨的市場競爭風險將會加大，可能在激烈的競爭中無法實現自身的業務發展目標。

　　二、原材料壓力風險分析

　　汽車模具製造企業主要原材料中電子材料、金屬製品、塑料件等所占比重較大，這部分產品市場價格存在一定的波動，對製造企業產品生產成本有一定的影響。從主要原材料採購價格來看。2010年，製造企業原材料IC採購均價上升6.54%，鋁製品採購均價上升7.83%。2011年，大功率二極體及晶片採購均價下降16.05%，IC採購均價上漲11.11%。

　　原材料是構成製造企業產品成本的主要部分。2009年至2011年，製造企業原材料成本占車用整流器產品成本的比重分別為92.16%、92.39%和92.07%，2009年至2011年，原材料成本占車用調節器產品成本的比重分別為90.02%、91.04%和89.66%。原材料價格波動對製造企業產品成本影響較大，若未來製造企業主要原材料價格向不利於製造企業方向波動，將對製造企業盈利能力產生一定影響。

　　三、技術風險分析

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　　四、政策和體制風險

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　　五、外資進入現狀及對未來市場的威脅

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