眾所周知，我國是全球第一大汽車產銷國，越來越多的人們都成為了有車一族。大家都知道，汽車出現毛病需要維修，所以大街小巷裡也隨處可見汽修店。那麼汽修行業現狀如何呢?接下來小編就來對汽修行業現狀分析做個大致介紹吧。

　　從汽修行業分析來看，汽修行業的市場已經初具規模，同時出台了一些汽修行業的規則，但是由於主客觀原因的限制，有些規則並沒有被企業真正的執行貫徹，所以這些規則仍需根據社會經濟體制方面的需要，對其進一步的完善。此外，還應該對汽修的管理方面進行調整，充實內容，並且針對汽修行業建立相關的誠信機構，完善行業規則，以此慢慢實現依法治理的目標，走上法制化的道路，完善我國汽車維修企業的經營方式和管理，並與已開發國家接軌。

　　目前國內乘用車維修保養相關的後市場分為兩類市場：一是原裝配套市場(OES)，另一個是獨立售後市場(IAM)。目前車輛購買後的前兩、三年，絕大多數的後市場都屬於原裝配套市場，從第三年開始向獨立售後市場轉移。OES市場主要是通過4S店進行銷售的，質量有保障，但是服務一般，地域覆蓋有限，價格較貴。而IAM市場則魚龍混雜，在零件質量和維修技術方面水平參差不齊。

　　近幾年來，隨著我國的經濟水平平穩上升，據調查數據顯示，到2017年底，汽車維修企業有67萬多家，從業人員達470多萬人，行業總產值近三千億。但是從總體上來看，我國各個地區的維修網點多，但是普遍很散亂，面積小而全，行業集中度較差。　目前有超過30萬家註冊的汽修店以及超過10萬家零件經銷商，絕大多數都是小規模店鋪，只能從事簡單的維修保養工作，目前還沒有出現具有領導性的品牌。

　　目前，很多的汽修廠還是延用以前一廠一店的傳統經營模式，大多沒有連鎖經營或者創造品牌的想法。究其原因，一來是很多的汽修廠十分簡陋，都是那種路邊店或者汽配商店附帶汽車修理，沒有專業的技術人員和設備，請的員工也都是沒有受過專業訓練的人，導致整個店面的服務水平低下，技術條件落後的現象。

　　從汽車後市場的發展形勢來看，4S店的售後模式並沒有連鎖經營的運營模式受歡迎。連鎖經營模式優勢包括：首先，連鎖經營的規模化確保了服務價格和服務質量的優勢。連鎖網絡將分散零落、規模不大的區域市場結合起來，能夠獲得獨立經營者所不可能獲得的價格優勢。其次，連鎖經營網絡具備強大的倉儲配送和庫存調配系統，利用信息系統充分調動總部、分中心和連鎖店庫存，科學利用倉儲流動資金，有效地減少物資儲存和資金占用，降低運營成本。最後，通過連鎖經營品牌統一化樹立了整體信譽。

　　在其他細分領域中，特別是汽車修配、養護及汽車電商，市場規模將呈現出穩步快速增長。但值得一提的是汽車文化及運動行業，該領域被認為是汽車市場發展到一定階段的必然產物，但受制於經濟與欣賞水平，相比其他領域汽車文化市場顯得過於冷清。隨著我國經濟水平的提高及人們對諸如汽車賽事的關注，其前景較為廣闊但短期內或不會出現較大改善。

　　好了，以上就是小編對汽修行業現狀分析的大致介紹了，希望以上的內容能夠給您帶來幫助哦!