中國三輪摩托車產業正處在前所未有的發展機遇面前，也處在從萌芽階段到高速發展階段的轉折時期，我們既看到其作為新產業茁壯成長的一面，也注意到其發展存在著許多瓶頸的一面。我們需要對三輪摩托車產業進行正確的歷史定位，更要關注如何從發展戰略層面明確其未來的任務重心。現對2017年中國三輪車行業投資分析。

　　政府的產業政策引導和法規完善

　　社會經濟生活離不開政府的作用，產業發展需要政府制定相關政策，同時，在紛繁的關聯政策方面，也需要政府層面的多方兼顧。當然，我們理解從計劃經濟走向市場經濟過程中法規建設的漸進性，我們期待著中央政府尊重市場經濟規律，重視市場導向資源調配的政策到位，期待著伴隨市場新的變化，政府展示出卓有遠見的戰略性務實作為。

　　完善中國三輪摩托車產業政策

　　2016-2021年中國三輪車行業市場需求與投資諮詢報告表明，過去三輪摩托車是歸於兩輪摩托車大類下的一個產品分支，沒有其獨特的產業政策，但實踐已經證明，兩輪摩托車更多屬於交通工具，三輪摩托車更多屬於生產資料，所以，社會期待政府出台針對三輪摩托車產業的政策，這將有利於農業進步、農民致富以及中國式新農村發展道路的推進。

　　最完善的產業鏈條

　　偃師產業集聚區方圓3公里的半徑內，匯聚了整車及零配件企業182家，形成了快捷高效的「半小時及時供應圈」，即一輛整車生產，所有零部件30分鐘內可送達生產線。除供應本地外，還輻射周邊的河北、山東、江蘇等地。

　　記者在集聚區看到，來自全國的數百家三輪摩托車配件企業雲集園區，為了節約用地，針對中小型配件企業，偃師產業集聚區專門建設了4期標準化廠房，來滿足他們的生產需求。

　　偃師產業集聚區不但零配件企業能滿足整車裝備企業需求，而且在人才積累上也具有優勢，據了解，目前偃師產業集聚區已擁有高科技人才1200多人，技術精湛的產業工人2萬多名。在此基礎上，集聚區堅持「走出去」和「引進來」相結合的做法，組織員工經常到先進企業學習、互相交流溝通、借鑑提高，並開展有針對性的業務技能培訓，打造了一支整體素質一流的員工隊伍，為三輪摩托車產業的發展奠定了紮實的人才基礎。

　　由於集聚區入駐企業多、規模大、實力強、先進設備上投入多，整個行業裝備水平明顯高於其他地區。

　　偃師三輪摩托行業發展見證者、洛陽北易三輪摩托車公司董事長周土坡說：「偃師三輪車行業引領全國發展，在裝備水平上全國領先，先進設備投入對於企業自身來說看似投入大了點，但從源頭上解決了招工難、勞動力成本高等困難，提高了產品製造自動化程度，提升了生產效率，降低了製造成本，從而打造出科技含量更高、產品質量更好、附加值更高、競爭力更強的優質名牌產品。企業要想長遠發展下去，就要把眼光放得遠一些，不能緊盯眼前。」

　　對於整個產業鏈的完善度，這位年近七旬的老專家說：「三輪車生產看偃師，偃師產業集聚區集聚了全國排名前十強的大企業，可以說是全國三輪車行業風向標，以前是我們全國各地去招商，現在是配件商主動到偃師來投資，偃師產業集聚區的發展真正形成了良性循環。」