渦輪增壓器是一種空氣壓縮機，可分為柴油機用、汽油機用、新能源及替代燃料內燃機用。渦輪增壓器的最大優點是能在不加大發動機排量就能較大幅度地提高發動機的功率及扭力，以下是渦輪增壓器行業技術特點分析。

　　全球汽車保有量的持續增長，汽車工業對石化能源的消耗進一步加劇，汽車尾氣的排放造成了空氣品質下降和溫室效應等一系列環境問題。目前所採取傳統節能技術包括輕量化、渦輪增壓、缸內直噴、啟停系統等。渦輪增壓器行業分析指出，渦輪增壓器可以提高發動機功率，改善發動機的排放，提高燃油經濟性，具有很高的可靠性和良好的匹配特性，節能減排的效果比較突出，因而採用渦輪增壓技術已成為目前公認的降低內燃機油耗和減少廢氣排放有效的主要技術措施之一。

　　渦輪增壓技術是一種提高發動機的進氣能力的技術。一般來說，如果我們在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機了。譬如奧迪A6的1.8T，帕薩特1.8T，寶來1.8T等等。應用渦輪增壓技術來提升發動機的功率，已經有30多年的歷史了。1998年以後，國內的汽車製造廠也開始使用Turbo技術。尤其是南、北大眾出的汽車，比如AudiA6/1.8t，現從三方面分析渦輪增壓器行業技術特點：

　　1、燃油經濟性

　　大部分消費者還是比較關心油耗的，一般來說渦輪增壓器的發動機更省油，大部分人都比較認同。渦輪增壓提供更多的空氣進入發動機缸內，燃燒溫度更高，燃油燃燒的更充分，發出相同有效功耗油量更少。大部分使用工況下都是如此。唯一的差別就是在發動機剛啟動到低速工況這一段區間，由於排氣能量不足以驅動渦輪增壓器工作，渦輪增壓器反而會增加進氣阻力，油耗可能比自然吸氣的還要高點。

　　2、動力性

　　選擇目前在中國市場上銷量、口碑還可以的七款汽車進行對比，涉及的車企有本田、豐田、吉利、大眾、通用、長城、長安，代表德系、美系、日系和自主的發動機動力性水平。一般來說自然吸氣發動機的升扭矩在80-110Nm/L之間，升功率在50-65kW/L；渦輪增壓發動機的升扭矩在170-200Nm/L之間，升功率在80-100kW/L在之間。

　　3、可靠性

　　可靠性主要是指技術的成熟度和穩定運轉能力。一套發動機進氣系統，自然吸氣相比渦輪增壓零部件減小的不是一點半點，光大件就包括渦輪增壓器、增壓空氣中冷器、廢氣旁通閥等。渦輪增壓器行業技術特點指出，這些增加的零部件都需要保證可靠耐久工作。

　　渦輪增壓指的是發動機進氣經過空濾、渦輪增壓器、增壓中冷器、節氣門、進氣歧管後進入發動機，進入發動機的空氣壓力一般能夠達到2-3個大氣壓，在相同體積流量的情況下，由於空氣的密度大幅度增加，進入發動機缸內的空氣品質也顯著提高。

　　目前，渦輪增壓器主要應用於汽車、工程機械、農業機械、船舶、航空等領域的發動機內。汽車行業是渦輪增壓器最大的需求產業，汽車行業對於「環保、節能減排」的重視推動了渦輪增壓器行業的發展，以上便是渦輪增壓器行業技術特點分析所有內容了。