線束技術目前主要發展趨勢有以下幾種：多路傳輸技術。該技術是指在一個公共的介質上傳輸多重信號，使電子控制器能分享信息，避免了單個接線，該項新技術的應用，使線束的接線簡化，結構緊湊，既可減輕重量，又能降低成本，由於信息是被廣泛的共享，而不是簡單的複製，因此，對於故障的診斷，更加準確，工程更改更加快捷，缺陷的維修更加方便。以下對2017年線束行業技術特點分析。

　　多站連接技術。該技術是指能連接多個智能裝置的內部連接系統，它不僅能共享電池能源，可靠接地，更主要的是它能共享數據，該項技術大大減少了模塊的輸入和輸出，計數的數量，簡化模塊和線束的總成;由於減少了大量的對接點，生產周期，生產成本將明顯下降。

　　2017-2022年中國線束加工設備行業發展前景分析及發展策略研究報告表明，增強現實感技術(AR)已經在汽車交通領域應用了很多年，但是一直沒有進入主流配置的行列。這樣的狀況將發生改變，因為製造廠商和服務團隊發現了該技術，可應用於處理電子線束等複雜系統。

　　增強現實感技術可以幫助維修技師和工廠裝配人員形象地看到相關任務的具體流程，耳機和投影設備組合能夠引導員工在工作過程中運用正確的工序。相比於虛擬現實技術，增強現實感技術更加簡單且交互性更強，可以讓人們把現實世界和虛擬影像結合到一起。不過增強現實感技術迄今為止都只是應用在一些特殊環境，並沒有成為主流配置。2016年美國汽車工程師學會(SAE)世界大會上，技術專家組成員熱烈討論了這項極具發展潛力的技術應用。

　　為了成功實現增強現實感技術，必須要對相關的軟硬體設備進行推廣應用。電子線束就屬於潛在應用領域其中之一，該系統結構布局本來已經很複雜，燈光設施增多將導致系統更加複雜。電子線束往往是讓維修技師感到頭疼的部件，經常性地無法準確獲取想要的導線，增強現實感技術可以協助維修技工解決這樣的難題。

　　隨著汽車功能的增加，電子控制技術的普遍應用，再加上人們對汽車的安全性、舒適性和經濟性的要求越來越高，汽車上的電器配置、功能也越來越多，電氣件越來越多，連接各個電器件的線束也越來越複雜，而且汽車線束也就變得越粗越重。因此先進的汽車就引入了CAN總線配置，採用多路傳輸系統。與傳統線束比較，多路傳輸裝置大大減少了導線及接插件數目，使布線更為簡易。

　　電子、電氣合一技術。該技術是指現代汽車將有一個電子、電氣合一的中央電器盒在電氣功能上它相當於一個小型變電站，根據需要將電池能量合理分配到各個迴路，在電子功能上，它就像一個小型的數據處理中心，處理和發送各種信號。