廠家強制性要求經銷商提貨，經銷商庫存壓力加大被認為是庫存預警指數升高的重要原因。此前，10月開始實施的購置稅減半政策，對於進口車銷量提升具有明顯作用。

　　對於我國進口車的供需情況，發展得如何呢?具體詳情，請詳見下文小編為你整理的2015年前10月我國進口車供需數據統計分析：

　　昨日(9日)，記者從全國乘用車市場信息聯席會(以下簡稱「乘聯會」)獲悉，10月汽車進口量同比仍呈現大幅下滑趨勢。業內認為，進口車整體市場不容樂觀，去庫存將是經銷商們長期面臨的問題。

　　乘聯會發布的數據顯示，10月海關汽車進口量為8.7萬輛，同比下滑26.4%，1-10月同比下滑24.1%。分車型來看，轎車進口量同比下滑幅度最明顯，1-10月累計進口28.52萬輛，較去年同期下降26.4%。10月進口車銷售7.8萬輛，同比下滑9.2%，1-10月同比下滑21.2%。值得注意的是，受小排量車購置稅減半的影響，10月進口車銷售較之前下滑幅度收窄，此前1-9月各月進口車銷量較去年同期下滑均接近甚至超過20%，其中，7月同比下降幅度最大，達到了31.3%。

　　在10月進口車銷量回暖以及進口量持續減少的情況下，國內10月進口車市場行業庫存出現大幅下降，數據顯示，行業庫存從9月的4.9個月下降至4.5個月。更多進口車行業最新相關資訊，請查閱中國報告大廳發布的《2015-2020年中國進口車行業市場供需前景預測深度研究報告》。

　　國機汽車市場營銷部高級經理王存表示，10月進口車銷售回暖主要是受小排量車購置稅減半的影響，目前來看，進口車整體市場仍處於去庫存的深度調整期。數據顯示，10月進口車市場1.6L及以下汽車銷量同比增長13.9%，而此前，1-9月國內1.6L及以下進口車銷量均出現同比下滑。對於進口車市場未來如何保持健康發展，王存表示，在國家宏觀經濟進入「新常態」之後，國外車企、進口車經銷商應理性對待汽車市場，保持一個供需相對平衡的狀態。