此前，我國進口車市場在2014年達到發展頂峰之後，曾經歷了連續18個月負增長的漫長寒冬。在此期間，去庫存幾乎成為進口車市場唯一的主題。2016年前十月進口車市場數據統計詳情如下。

　　《中國進口汽車市場發展研究報告（2016-2017）》稱，2016年，由於受到去庫存和國產化的影響，我國進口車市場呈現供需雙降局面，預計全年市場規模為110萬輛，同比下滑3%。這也是進口車銷量連續第二年下滑，而更為嚴峻的是，2017年進口車市場仍無向好預期。

　　2016年進口車供需雙降

　　數據顯示，2016年，我國國產汽車市場超預期高速增長，預計全年市場規模超過2650萬輛，同比增長超過8%。

　　進口車市場卻與之形成鮮明對比。據國機汽車中國進口汽車資料庫數據顯示，2016年1-10月汽車進口83萬輛，同比下滑6.5%。經銷商交付客戶進口車銷量為72.7萬輛，同比下滑3.9%。國機汽車預測，2016年進口車市場銷量為110萬輛，同比下滑3%。

　　另據2016-2021年中國進口車行業市場供需前景預測深度研究報告顯示，2016年10月進口車市場行業庫存3.61個月，回歸到2012-2013年水平。同時，進口車價格優惠幅度也在進一步加大，行業平均8.7折銷售，新產品溢價情況鮮有。

　　此外，報告分析認為，2017年中國經濟仍面臨較大下行壓力，以及購置稅優惠政策是否延續的不確定性等因素，預計進口車全年銷售109萬輛左右，與2016年基本持平或小幅下滑。

　　新能源進口車同比增長超2.5倍

　　相較整體市場的黯淡，進口新能源汽車、平行進口則成為進口車市場的新亮點。

　　其中，進口新能源汽車儘管政策優惠有限，並且產品品種少，但引入積極，表現不俗。數據顯示，2016年1-10月新能源汽車進口1.04萬輛，同比增長超過2.5倍。國機汽車預計2016年全年進口新能源車市場規模將在1.4萬輛左右，占進口汽車總量的1.3%。

　　而在平行進口車方面，在一系列鼓勵政策推動下，平行進口車數量持續增長，占進口市場份額超過一成。數據顯示，2016年1-10月，平行進口汽車9.54萬輛，同比增長4.8%，占比11.5%，好於進口車市場整體情況。截至2016年10月，平行進口車型達到135個，其中，2016年新增車型18個，新車型的進口速度和頻率均快於往年。