重卡市場最近兩個月的表現奪人眼球，尤其是2017年2月份，其市場銷量可謂近五年來之最。中國報告大廳小編整理的2017年2月我國重卡市場銷量數據詳情如下。

　　國內重卡市場今年2月預計銷售各類車輛8.8萬輛，環比增長6%，較去年同期大幅增長152%，淨增長5.3萬輛，創下了重卡市場歷史以來2月銷量新高。在此之前，重卡市場2月份的歷史最高點是在2012年，當年的重卡市場月度銷量為7.8萬輛。

　　業內人士認為，重卡的銷售回升主要與國內基建投資增長的帶動有關，預計2017年重卡市場將持續向好，相關企業或受益。

　　重卡銷量刷新紀錄

　　2017年以來，重卡主要生產商的銷量都呈大幅增長態勢。2017年1-2月，一汽解放累計銷量達4.58萬輛，同比增長225%；東風汽車同期銷售重卡2.78萬輛，同比增長108%；中國重汽同期銷售2.73萬輛重卡，同比增長121%；陝汽同期銷售重卡2.52萬輛，同比增長160%。

　　分析顯示，此次重卡銷量迅速增長的主要原因是由於去年四季度重卡新車銷量迅猛攀升，製造商產能不足，大量用戶訂單未能交付所致。今年1月、2月重卡訂單一大部分是去年11月、12月的未完成訂單，因此部分直接原因是去年需求上漲勢頭的延續。

　　重卡市場連續兩個季度井噴

　　經過1月份同比增長125%的「心理考驗」，2月份重卡市場的驚人增幅，在多數人的意料之中。這個月的市場需求，跟1月份相比有相同之處，也有不同之處。

　　相同之處在於，2月份產銷量中的很大一部分，仍然是去年11月和12月份未能完成的市場訂單。從去年10月份至今，受國家治超新政實施的推動，再加上煤炭市場補充庫存等因素的同時疊加，公路運力緊缺，重卡新車銷售迅猛攀升，重卡企業產能一度供不應求。2016年四季度，重卡市場的銷售達到23.68萬輛，比上年同期淨增長9.6萬輛，增幅達到68%——即使這樣，還有大量用戶訂單未能及時交付。因此，1、2月市場繼續同比高速增長，是去年四季度市場高漲勢頭的延續，2月份交付的很多訂單，也是四季度供不應求、未能完成的市場訂單。

　　不同之處在於，2月份的新增訂單中，已經不斷有工程類新車需求的「加入」。據各地重卡經銷商反映，2月份開年以來，很多區域的基礎建設固定資產投資已經開始啟動，由此拉動了對自卸車等工程車以及與此相關的物流重卡的銷售，並成為後市一個新的增長點。與此同時，為了迎接旺季的到來，各家重卡品牌經銷商紛紛開始備貨，這也為3月份市場的繼續快速增長奠定了基礎。

　　3月銷量將超10萬輛

　　1月份和2月份連續兩個月的高速增長，讓絕大多數主流企業和經銷商都不愁銷售，今年1-2月，市場累計銷售17.1萬輛重卡，同比增長139%。

　　分析認為，3月份重卡市場將衝擊10萬輛的大關，同比增超34%。這個超過10萬輛的銷售量，將會是最近六年來的歷史新高（2012年-2017年），而且還是在1、2月連續高速增長100%以上的基礎上取得的，因此，尤其難得。按照這個發展趨勢，今年一季度市場累計銷量將超過27萬輛，比去年一季度的14.66萬輛淨增長超過12萬輛，同比增幅達到85%！

　　據中國報告大廳發布的2016-2021年中國重卡行業市場供需前景預測深度研究報告顯示，2017年以來我國工業生產和基礎設施建設不斷活躍，重卡銷量上升直接受益於國內多地基礎設施建設投資的不斷加大。