中國報告大廳網訊，2024年，我國重卡行業在出口市場取得了顯著成績，出口額和出口量均實現了快速增長。全球商用車出口額達到2675億美元，我國商用車出口額同比增長14.6%，達到298億美元，占比11.2%，創下歷史新高。其中，重卡出口量持續攀升，2024年出口量約為30.8萬輛，占我國卡車出口總量的39.7%。我國重卡出口以新興市場為主，俄羅斯、沙特、越南等成為主要出口目的地。本文將從多個維度分析我國重卡出口的現狀、重點市場以及未來發展趨勢。

  一、後疫情時代我國重卡出口快速增長

  《2025-2030年全球及中國重卡行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，2024年，我國商用車出口額同比增長14.6%，達到298億美元，占全球商用車出口總額的11.2%，較上一年提升了1.9個百分點。這一增長主要得益於重卡出口的強勁表現。2021年以來，隨著國內市場需求的變化，我國重卡企業紛紛將目光投向海外市場，出口銷量貢獻率顯著提升。2021年重卡出口量為8萬輛，2022年同比增長1.1倍至16.8萬輛，2023—2024年出口量再度突破，分別達到28.2萬輛和30.8萬輛。重卡占商用車出口比重從2015年的24.3%提升至2024年的39.7%，成為商用車出口增長的核心驅動力。

  二、我國重卡出口市場結構變化

  (一)輕卡出口占比最高，重卡出口占比持續提升

  我國商用車出口市場中，輕卡出口占比最高，2024年達到33.7%，而重卡出口占比從2015年的37.5%提升至2024年的44.4%。這表明我國重卡在國際市場上的競爭力不斷增強，出口市場結構逐漸向重型化傾斜。重卡出口的增長不僅反映了我國重卡技術的進步，也體現了國際市場對我國重卡產品的認可。

  (二)重卡出口以新興市場為主

  2024年，我國重卡出口主要集中在歐亞經濟聯盟、非洲、東協、中東、拉美和中亞等新興市場。其中，俄羅斯是我國最大的重卡出口市場，占比26.1%;其次是沙烏地阿拉伯，占比10%;越南占比10%;印尼占比9%;菲律賓占比6%。這些市場的基礎設施建設需求旺盛，為我國重卡出口提供了廣闊的空間。

  三、重點出口市場分析

  (一)沙特：基礎設施建設帶動重卡需求增長

  沙特是我國第二大重卡出口市場。當地商用車市場以輕型卡車為主，但隨著基礎設施建設的推進，對重卡的需求不斷增加。2023年，沙特重卡銷量同比增長4.4%，達到1.18萬輛。中國品牌重汽、陝汽、福田等在當地市場表現突出，未來幾年有望進一步擴大市場份額。

  (二)墨西哥：經濟復甦與物流業發展推動重卡市場增長

  墨西哥是我國第九大重卡出口市場。近年來，墨西哥經濟持續向好，基礎設施建設和倉儲物流業的快速發展帶動了重卡市場的增長。2023年，墨西哥重卡銷量同比增長40%，達到3.5萬輛。中國品牌陝汽、重汽等在當地市場逐漸站穩腳跟，未來市場前景廣闊。

  四、我國重卡行業發展建議

  (一)提升產品品質與技術升級

  我國重卡企業應積極應對海外貿易壁壘，提升產品品質和技術水平。在俄羅斯等市場，企業應根據當地法規、氣候和消費者偏好，做好產品的適應性改進。同時，加速電動化、氫能技術研發，針對不同市場開發定製車型，如東協自卸車、歐洲新能源重卡等。

  (二)優化市場布局與本地化合作

  我國重卡企業應深耕非洲、中東、東協等基礎設施需求旺盛的地區，通過本地化合作提升市場滲透率。減少對單一市場的依賴，如俄羅斯市場，通過多元化出口策略降低去庫存壓力。

  (三)建立海外配件中心與全生命周期服務模式

  重卡行業趨勢分析指出，企業應建立海外配件中心，推廣遠程診斷技術，降低維修依賴。同時，推廣全生命周期服務模式，如提供金融租賃、二手車置換等增值服務，增強客戶粘性。

  五、總結

  2025年，我國重卡行業在出口市場繼續保持強勁增長態勢，出口額和出口量均創下歷史新高。我國重卡出口市場結構逐漸向重型化傾斜，新興市場成為主要出口目的地。在沙特、墨西哥等重點市場，基礎設施建設和經濟復甦帶動了重卡需求的增長。未來，我國重卡企業應通過提升產品品質、技術升級、優化市場布局和建立全生命周期服務模式等措施，進一步提升國際競爭力，拓展海外市場。