中國報告大廳網訊,根據對中國十大國際貨代公司排名了解,中國十大國際貨代公司排名為中國外運股份有限公司、中遠海運國際貨運有限公司、中集現代物流發展有限公司、全球捷運物流有限公司、港中旅華貿國際物流股份有限公司、深圳市華運國際物流有限公司、寧波港東南物流集團有限公司、振華物流集團有限公司、上海環世物流(集團)有限公司、海程邦達供應鏈管理股份有限公司。以下是中國十大國際貨代公司排名詳細名單。
沿海地區國際貨運代理企業占貨代企業總數量的比例接近80%,而其他所有地區總共只占20%左右。據2021-2026後新冠疫情環境下中國貨代服務市場專題研究及投資評估報告對中國國際海運網所收錄的57150多家貨代企業統計得出,貨代物流企業較多的前8個沿海地區依次為:廣東約19000個,上海約12000個,山東約6400個,天津約6200個,浙江約4300個,福建約2500個,江蘇約250個,遼寧約1900個。具體來說,收錄企業最多的廣東占收錄企業總數的約33%,位居第二的上海則占20%,其餘的地區所占比例分別為:山東約11%,天津約10%,浙江約7%,福建約4%,江蘇約4%,遼寧約3%。在這份收錄中,沿海地區貨代企業的比例高達92%,占了絕大多數,而其他地區的貨代企業,只占到收錄企業數量的8%,我國國際貨運代理企業分布的不平衡由此可見一斑。
2020年營業額達到521.9億,靠實力穩靠國際海運中國貨代TOP1的位置。中國外運股份有限公司(以下簡稱「中國外運」)是招商局集團物流業務統一運營平台和統一品牌。2003年2月13日在香港聯合交易所有限公司上市。中國外運貨運代理服務居全球第三,全球第三方物流居全球第七。中國外運以打造世界一流智慧物流平台企業為願景,聚焦客戶需求和深層次的商業壓力與挑戰,以最佳的解決方案和服務持續創造商業價值和社會價值,形成了以專業物流、代理及相關業務、電商業務為主的三大業務板塊,為客戶提供端到端的全程供應鏈方案和服務。
2020年營業額為501.9億,中遠海運物流有限公司隸屬於中國遠洋海運集團有限公司,由中國遠洋物流有限公司、中海集團物流有限公司、中海船務代理有限公司和中國外輪理貨總公司重組整合而成,於2016年12月21日正式掛牌運營。
2020年營業額74.7億,中集現代物流發展有限公司成立於2014年3月,集跨境全程物流、物流裝備運營為一體,總資產50億元,擁有成員企業92家,員工人數4600餘人。
2020年營業額51.5億,總部在青島,在北京,上海,西安,鄭州,濟南,濰坊設有分公司,為客戶提供專業、全方位的綜合物流平台服務。
2020年營業額48.3億,港中旅華貿國際物流股份有限公司(簡稱「華貿物流」),成立於1984年12月14日,是中國誠通控股集團有限公司控股的二級子公司。
2020年營業額46.3億,深圳市華運國際物流有限公司(以下簡稱「華運國際物流」),成立於2001年,是國家商務部批准的一級船運代理。如今已發展成為實力雄厚多元化、綜合型物流企業,主營國際貨代業務(國內外海/陸/空運輸)、第三方、第四方物流、食品供應鏈、進出口業務和以搜航網、眾包物流等平台為基礎的電商物流業務等。
2020年營業額45.5億,寧波港東南物流集團有限公司,AAAAA級大型綜合物流企業,中國國際物流百強企業,寧波港所有船公司的一級訂艙代理 / 寧波港股份旗下優勢資源的共享和支持,東南物流集團是由寧波舟山港股份有限公司與東南物流貨櫃有限公司共同投資的大型綜合物流企業。
2020年營業額40.8億,振華物流集團有限公司成立於1993年,股東方為中國國際海運貨櫃(集團)股份有限公司和中國交通建設股份有限公司。歷經十餘年快速跨越式發展,總資產達24億元人民幣,淨資產11億元人民幣,年銷售額突破60億元人民幣,員工總數超過3000人。全國50多家分支機構和幾百個國內、國際代理網點,全國各主要港口130萬平方米配備無線終端智能管理的現代化堆場,23萬平方米現代化物流倉庫,3000萬噸年貨物吞吐量,260萬TEU貨櫃年處理能力,100萬TEU訂艙代理量。
2020年營業額32.7億,環世物流集團成立於2011年,全球員工近2000名,是國家5A級物流企業。環世海運貨櫃運輸貨運量位列全球16強,國際空運貨運量位列全球44強。環世物流和菜鳥成立了合資公司文鰩供應鏈,攜手阿里巴巴國際站,向跨境中小商家提供一站式線上物流服務平台服務。未來,環世物流將通過構建端到端的全球數位化生態體系,為行業賦能,讓全球沒有難做的物流。
2020年營業額31億,海程邦達集團一直專注於供應鏈物流領域,始終以客戶需求為導向,整合全球資源,打造卓越的物流平台,為客戶提供一站式智慧型供應鏈物流服務。集團現有員工2000餘人,年營業額逾50億人民幣,網絡遍及全球200餘個港口,在海內外有80餘家分、子公司,助力中國企業與世界互聯互通。
貨代企業地區分布嚴重不平衡,不僅阻礙了行業的進步,對內陸尤其是中西部地區的發展,也是一個客觀上的不利因素。近些年來,國家對中西部地區的經濟開發與建設力度逐步加大,中西部地區的進出口業務增長顯著,尤其是「一帶一路」戰略規劃的實施,對我國貨代行業的網絡分布提出了新的要求。貨代市場競爭的加劇,也促使一些沿海地區國際貨代企業的業務範圍,往內地延伸。