乘聯會秘書長崔東樹發文稱，電池企業的競爭格局形成寧德時代和比亞迪兩者相對較強的特徵。寧德時代的2025年2月占比上升到47.5%，比亞迪的占比從2020年的15%上升到2025年2月的23%；其它電池企業的占比也出現了明顯分化的態勢。電池企業形成了頭部企業聚集效應放緩的特徵，從2022年的頭兩家企業72%的比例，2025年仍保持71%的比例，其它企業的空間有近30%左右的空間。

中國報告大廳聲明：本平台發布的資訊內容主要來源於合作媒體及專業機構，信息旨在為投資者提供一個參考視角，幫助投資者更好地了解市場動態和行業趨勢，並不構成任何形式的投資建議或指導，任何基於本平台資訊的投資行為，由投資者自行承擔相應的風險和後果。

我們友情提示投資者：市場有風險，投資需謹慎。